避震器调校指南

绞牙避震调教指南[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]
[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]绞牙避震，即能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环（就是环的外围是齿状）完成的，所以叫绞牙避震。[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]
[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]一只避震，有如下参数：[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]
[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]   1. [size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]弹簧硬度，单位：[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]kg/mm[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]。即每压缩[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]1mm[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]需要多少[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]kg[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]的力。[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]
   2. [size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]阻尼系数。[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]

[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]好的避震，首先弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量，包括刹车、转向时候的偏移重量。其次，避震器的阻尼系数足够大，能够抑制弹[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]
[size=FONT-SIZE: 12pt,12pt]簧反复运动。一只完整的绞牙避震，能够调节：弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。真要调节到最佳状态，非要下场地不可。所以下面以个人经验讲一下绞牙避震的简单调教和鉴定方法。

完全支持你，大家都会顶你

                               
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呵呵，好帖，好好看看

                               
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