危桥裂缝深20厘米 养路工手抓稀泥糊桥(图)

<style>#read_tpc p{font-size:16px;margin:16px,0;text-indent:2em;line-height:1&#46;5;text-align:left;}#y_from{-moz-background-clip:border;-moz-background-inline-policy:continuous;-moz-background-origin:padding;background:#FEFCF4 none repeat scroll 0 0;border:1px solid #FFE79F;clear:both;color:#666666;font-size:14px;line-height:16px;margin:10px;padding:10px;text-align:left;}</style>< align=center><IMG src="http://x&#46;limgs&#46;cn/xkimgs/2009358164107129&#46;jpg"><p />< align=center>村民用铁钩在裂缝中挖出养路工填补的泥土 记者 冉文 摄<p />< align=left>昨晨，谢家桥，一群道班工人把附近居民和过往司机雷得说不出话：工人手抓稀泥，填进桥面深达20多厘米、宽如鸡蛋大小的裂缝，然后用手把稀泥按实弄平。被裂缝撕扯得如同一张张嘴巴的桥面，顿时变得相对平整。<p />< align=left>“哪有这种排危修桥的方法哟！分明是捏着鼻子哄眼睛。”住在桥头的居民唐琼说，过路司机也摇头叹息。<p />< align=left><STRONG>桥面沉降又裂缝</STRONG><p />< align=left>谢家桥位于南岸区长生桥镇辖区的黄(角桠)明(月沱)公路上。<p />< align=left>内环高速公路未通车前，这座桥是南岸往返长生桥、迎龙，甚至南川区等地的必经之路。现在，每天仍有40多辆公交车和长途客车从桥上驶过，乘客至少2000人次。<p />< align=left>3天前，长途客车司机赵某驾车驶至桥面，感觉车身下陷。他停车检查，竟然发现桥面下陷10多厘米，且桥中路面不规则地冒出很多裂缝，最深处可插进整只手掌！<p />< align=left>长生桥镇政府和南岸区交警支队闻讯，立即派人奔赴现场。他们又以紧急报告的形式，向南岸区有关部门反映。<p />< align=left>黄明公路属南岸区区管公路，长生桥镇无法对谢家桥进行整治排险。镇里责成当地村委会派专人给过桥车辆打招呼，要求减速行驶。<p /><P align=left><STRONG>道班排险敷稀泥</STRONG><p /><P align=left>前晚，电视台《天天630》报道了谢家桥险情，住在桥头的居民唐琼等人看到了报道。昨晨，她们就看到了南岸区公路养护段长生道班的工人。<p /><P align=left>唐琼说，她看见工人们把一团团的稀泥巴往裂缝里填，末了还用手不停按压。<p /><P align=left>昨中午，长生道班班长陈昌禄证实，这几天，他都到谢家桥观察沉降和裂缝险情，昨晨用稀泥填补的裂缝，长度有五六米，深度20多厘米。<p /><P align=left>陈昌禄分析，运石子和水泥的重型货车造成桥面开裂，重型货车在行驶中均一路喷洒，当喷水顺桥面缝隙流进水泥路基下方基层后，基层经浸泡逐渐掏空，裂缝便逐日增大，下陷变得不可避免。<p /><P align=left>“为何敷稀泥补缝？”记者问。<p /><P align=left>陈昌禄表示，敷稀泥能暂时阻隔货车喷水流进基层，属临时排险措施。这样干还跟道班修补路面均用普通水泥、无高标号速干水泥有关。“普通水泥凝固要20多个小时，而桥上随时都有车，用普通水泥填补裂缝，不起作用。”<p /><P align=left>他强调，敷稀泥也起掩盖作用。<p /><P align=left><STRONG>5个月前就开裂</STRONG><p /><P align=left>南岸区交通局公路科马良成科长介绍，今年八九月份，谢家桥桥拱出现裂缝，经鉴定，属危桥。昨晨敷稀泥只是临时排险。<p /><P align=left>在桥下，记者可以看到桥拱上的裂缝，从拱顶顺拱壁往下延伸，可明显看见的有1米多长，宽度约成人两个指头。桥面上，凡重型货车驶过，就能感到桥身轻微摇晃，出现裂缝的桥面在车轮重压下七拱八翘。<p /><P align=left>既然5个月前已鉴定属危桥的谢家桥，为何迄今仍供车辆通行？<p /><P align=left>马良成解释，按整治危桥的相关程序，鉴定后需专家论证，接下来是招标确定施工单位，最后才能施工。“今天上午论证搞完了。现在准备打破常规整治危桥程序，元旦节过后就马上让施工单位进场整治。”<p /><P align=left>他说，消除谢家桥险情已迫在眉睫，施工大体方案是先对桥拱加固，然后对开裂桥面施工。届时，将采取车辆限行等交通管制配合排险。 首席记者　黄艳春　实习生　赵一繁<p />文章来源：重庆晚报<p /><div id='y_from'>From: <a href="http://www&#46;phpwind&#46;com/yahoourl&#46;php?jumpurl=http%3A%2F%2Fyxk&#46;cn&#46;yahoo&#46;com%2Farticles%2F20091225%2F1l36&#46;html" target='_blank'>http://yxk&#46;cn&#46;ya ... 5/1l36&#46;html</a>     Powered by <a href="http://www&#46;phpwind&#46;com/yahoourl&#46;php?jumpurl=http%3A%2F%2Fcn&#46;yahoo&#46;com%2F" target='_blank'>yahoo&#46;com&#46;cn</a></div>