养车维修的四大误区 不要迷信时间周期表

<p>    每个车主买车时城市获得一分调养周期表，被奉告在什么时辰该去做若何的维护调养，但年夜部门车主开着开着，只要感受精采，没出啥问题，也就逐步搁在脑后了;另一部门车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短调养里程，好比划定是8000公里调养自己却6000公里时就把车开到4S店;或没到调养侍旧送到4S店调养，结不美观是多花钱。现实上，车辆调养不是越勤越好，厂家划定的里程数是基于对车身机能的充实体味，进而才设置的最佳时刻。</P><p>    <STRONG>误区2：保修期长=使用成本降低</STRONG></P><p>    <STRONG>误区1：调养日常平世间周期表=迷信</STRONG> <p>    良多车主认为，汽车厂家延迟保修期，自己用车的成本就会年夜幅度降，但事实上，保修就像保险，只有当车呈现问题时，自己才能获得这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用长短常昂贵的，凡是，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车资用的35%-40%。是以，动力总成系统一旦需要改换，对消费者而言将是巨年夜的破耗。保修期的延迟，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。</P><p>    其实，延迟保修期的首要目的在于指导车主养成精采的按期、定程养护习惯，经由过程指导车主在4S店进行专业养护，将车况连结得更好，等到车主换称瘫，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的破耗，其拭魅这才是真正保障了消费者的益处。</P><p>    <STRONG>误区3：策念头轻如夫人响=出问题</STRONG></P><p>    动力总成系统有问题的初期默示为噪音年夜、油耗增添、车身震动，而且问题会越来越严重。每个车都是分歧的个体，而分歧的个体之间，声音的细微差异是很正常的;尤其和其他厂家车型对比声音的差异可能斗劲较着，如不美观只是此类声音的细微差异，但这个问题没有较着的随时刻加剧的话，并不意味着必然有问题。</P><p>    另一方面，今朝国内主流汽车厂家的质量节制系统严酷，产物故障率能达到以PPM为计较，即以百万为基数。也就是说，每100万辆车里，动力总成系统呈现问题的几率不会跨越几个，几率很是低。日前，北京现代推出了5年/10万公里动力总成保修政策也是基于对自身产物质量的衬晡苍信。</P><p>    <STRONG>误区4：路边小店调养=便利又实惠</STRONG></P><p>    以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000甚至10000公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000-4000公里，而厂家原装机油对于车身整体的协调性而言的益处必定是不言而喻的。省几元钱小钱、图一时的便利，很可能是牺牲日后的使用机能为价钱。</P><p>    有些车主担忧自己的车明明是个小问题却会被4S店描画得很严重，在挽劝下改换配件，花些不需要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象根基不成能存在，因为厂家对经销商有严酷的打点法子。4S店做的是持久生意，不像街边小店是一锤子生意。 <p class="editorN">责任编纂：张硕丰</P>