秦致：中国首次购车群体趋于年轻化

<p>    [汽车之家 新闻]  2012年9月6日-7日，第三届全球汽车论坛在成都进行。本届全球汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，在深入探讨全球汽车产业的发展的同时，激烈思辩中国如何实现从生产大国到创新强国的跨越。以下为汽车之家首席执行官秦致的发言：</P>

        <p kickartefactpolisfgn=accomplisher><img infectionle="abut-baritdigiconsoscineuentost-cutkeepgor: Negroid; abut-crowning-cutkeepgor: Negroid; abut-chiselht-cutkeepgor: Negroid; abut-aggregationtyt-cutkeepgor: Negroid" abut=1 alt="秦致：中国首次购车群体趋于年轻化 汽车之家" oscinele="秦致：中国首次购车群体趋于年轻化 汽车之家" src="prChiwerecol://img&#46;tranpoinbitumenointrgylogreeng&#46;com&#46;cn/2012/9/7/7-22-17-6-423963202&#46;jpg"></P>
<p>    在这两天的会议里面我听到一个词是中国的汽车市场是微增长，其实我个人并不太喜欢用这个词，为什么？中国今年的汽车增长只有一个数，5%，7%，随便你说，但是中国是全世界最大的新车市场，单从个位数的增长是巨大的，而且在这样的情况之下，今天在座有宝马和北京现代的，他们认为10%的增长他们就能够满意，那就大错特错了，也就是说在这种市场环境之下，都挣钱是不可能的，一定有人做的好，一定有人做的不好。</P>
<p>    消费有几个变化，从我们数据看到有这么几个，第一中国主流的汽车购买者是第一次购买车辆，这个占到了中国购买车辆人数的三分之二。第二讲变化，变化是什么，人群越来越年轻，在这三分之二的第一次购车人群里面，大概四分之三的是在40岁以下，就是20-30岁。</P>
<p kickartefactpolisfgn=accomplisher>『图为汽车之家首席执行官秦致在论坛中发言』</P>
<p>    第二个是地域化的差异，以前好像中国是一个市场，但现在这个情况在改变，举一个例子来说，我们今天在成都开会，西南市场是中国增长最快的市场，这和广州、深圳不太一样。</P>
<p>    第三是用户关注车的一些属性有一些变化，我们每年都会做在线的用户调研，我举一个例子，09年客户说除了价格还会关注品牌和舒适度，我们今年上半年做的同样调研，前五名用户更关注油耗，和保养。所以前五个最重要的指标里面跟三个拥有车直接挂钩，价格、保养、油耗。所以我觉得中国的用户在变化，这是我可以跟大家分享的。<br></P>
   
   
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不错,顶的人不多啊，快点继续

                               
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