防爆轮胎“金刚不坏”？同样会爆胎

<>    虽然很多车主并没有亲历过爆胎，但对爆胎造成的严重后果还是早有耳闻。因此，一种俗称“防爆轮胎”的产品进入了大家的视线，其“防爆”特性也越传越神乎。其实，“防爆轮胎=不会爆胎”只是以讹传讹罢了，而且并非所有车型都可以使用这种轮胎。<!--AdSameShowCode:中新网/新闻通发页/新闻通发页画中画Begin--><?XML:NAMESPACE PREFIX = DIVstyle="BORDER-BOTTOM-STYLE />
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<>    <STRONG>同样会爆胎</STRONG></P>
<>    “防爆轮胎”的准确名称应该是泄气保用轮胎(RUNSTABILITYCONTROL，简称RSC)，这个名称中并没有“防爆”的字眼，将其视作防爆轮胎其实是一种误解。由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传，所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系起来了。</P>
<>    从外观上看，泄气保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。</P>
<>    不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称，这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。</P>
<>    我们很难从外观造型直接区分出普通轮胎与泄气保用轮胎，皆因两者真正的区别隐藏在内部结构中。</P>
<>    普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂；泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下，车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。</P>
<>    虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。若轮胎受到的损伤程度较严重(如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等)，泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运。</P>
<>    <STRONG>不适合所有车辆</STRONG></P>
<P>    泄气保用轮胎特性能有效提升行车安全系数，的确很吸引人。但是，并非所有的车辆都适合装配泄气保用轮胎。目前，市场上只有宝马、沃尔沃、雷诺、进口标致等少数几个品牌的运动定位车型配备了泄气保用轮胎。这些车型基本上是从车身配重方面考虑，取消备胎是为了达到减轻车重的目的，并保证50：50的配重比例。</P>
<P>    此外，原车配套的泄气保用轮胎都是经过匹配的，对车辆悬挂的要求比较高，而且均经过特别调校，以适应泄气保用轮胎更高的硬度特性。如果配备普通轮胎的车辆换装泄气保用轮胎的话，由于其悬挂并没有进行相应的匹配，很容易导致减震筒损坏，对车辆造成影响。</P>
<P>    <STRONG>舒适性会打折</STRONG></P>
<P>    使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，确实很麻烦，这都是拜其硬度高所赐。轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。</P>
<P>    另一方面就是更换麻烦。以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。</P></P><p><span class="pageno_on">上一页</span><span class="pageno_on">1</span>2下一页

有竞争才有进步嘛