防患于未然：汽车减震器故障与维修方法

在肯定减震器有问题或掉效后，应先查看减震器是否漏油或有陈腐性漏油的陈迹。

    为了使车架与车身的┞否动敏捷衰减，改良汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架体系上一般都装有减震器，今朝汽车上广泛采取的是双向感化筒式减震器。

    减震器是汽车应用过程中的易损配件，减震器工作短长，将直接影响汽车行驶的安稳性和其它机件的寿命，是以我们应使减震器经常处于优胜的工作状况。可用下列办法考验减震器的工作是否优胜。

    1．使汽车袈溱门路前提较差的路面上行驶10km后泊车，用手摸减震器外壳，如不雅不敷热，解释减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可参加恰当的润滑油，再进行实验，若外壳发烧，则为减震器内部缺油，应加足油；不然，解释减震器掉效。

    2．用力按下保险杠，然后松开，如不雅汽车有2~3次跳跃，则解释减震器工作优胜。

    3．当汽车迟缓行驶而紧急制动时，若汽趁魅振动比较激烈，解释减震器有问题。

    4．拆下减震器将其竖立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(答复复兴)的阻力应大年夜于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件破坏，应进行修复或改换零件。

    油封垫圈、密封垫圈决裂破坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈破坏掉效，应改换新的密封件。如不雅仍然不克不及清除漏油，应拉出减震器，若认为有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大年夜，减震器活塞连杆有无曲折，活塞连杆外面和缸筒是否有划伤或拉痕。

    如不雅减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有破坏、脱焊、决裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分化减震器，检查活塞与缸筒间的合营间隙是否过大年夜，缸筒有无拉伤，阀门密封是否优胜，阀瓣与阀座贴合是否雅绫擒，以及减震器的蔓延弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法补缀。

    别的，减震器在实际应用中会出现发出响声的故障，这主如果因为减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫破坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应采米原因，予以补缀。

    减震器在进行检查修复后应在专门实验台长进行工作机能实验，当阻力频率在100±1mm时，其蔓延行程和紧缩行程的阻力应相符规定。如解放CAl091蔓延行程最大年夜阻力为2156~2646N，紧缩行程最大年夜阻力为392~588N；春风车蔓延行程最大年夜阻力为2450~3038N，紧缩行程最大年夜阻力为490~686N。如不雅没有实验前提，我们还可以采取一种经验做法，即竽暌姑一铁棒穿入减震器下端明日环内，用双脚踩住其两端，双手握住膳绫趋日环来去拉2~4次，当向上拉时阻力很大年夜，向下压时不认为辛苦，并且拉伸的阻力与补缀前比拟有所恢复，无空程感，则注解减震器根本正常。
义务编辑：张硕丰

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