我的西藏行

我的西藏行
                                                         从西藏回来已一个多月了,可西藏的美景,一点一滴,不时浮现在眼前,很多个早晨都是从西藏的睡梦中醒来,感觉有必要把这段行程记录下来,当我年老时,再慢慢回味!
西藏神秘的地方,是旅游和徒步爱好者的天堂,随着青藏铁路的开通更是掀起了西藏热！我有幸在今年8月31日至9月28日,历时29天,游了西藏,圆了西藏梦!进藏计划在上半年就已基本拟定,但到拉萨后,到阿里的计划在三次结伴不成功后,不得不放弃,最后的行程是:沿青藏铁路进,观大草原;拉萨市,品西藏文明;珠峰大本营,观冰塔林,欣赏世界第三极风光;纳木错,看圣湖,转扎西半岛;，米林县直白乡,远眺中国最美丽山峰---南迦巴瓦峰;墨脱县,体验徒步的艰辛;沿川藏线出,赏川藏线的艰险与壮观!
第一站:青藏铁路   31日晚,在几位朋友的护送下,乘上了到西藏的火车,在进站口,就体验到了去西藏的特别,公安验身份证.9月1日天亮火车已过西安,在西宁经过了青海湖后,海拨也上升到3000米以上,呈现出高原风光,阳光、蓝天、白云、雪山、草地、成群的牛羊、湖泊…,此时正是青祼,油菜收割季节，一片丰收景象，让人心旷神怡。沿途又相继经过了格尔木、沱沱河、可可西里、唐古拉山垭口（5072米）、措拉湖（4594米），下午6:30到达拉萨市。在火车上认识了几位背包族,结识了一位叫独行的驴子,我俩的线路基本相同,相约一同结伴游西藏,与几位驴子一同乘公交车到市区,住东措国际青年旅社。
第二站拉萨市(3650米)。2日下午,住下后已是7点半,天时还早(拉萨与达州有2个小时的时差)就到东措,八朗学,吉日的告示牌看出行信息,找到一个出行阿里的贴,面谈后,线路,时间出如大,不能同行；在吉日与一位车老板面谈,说有二位,差二位,等电话通知;随后,又在东措的信息栏上看到了到阿里的出行贴,电话联系后面谈,能同行,计划5日出行。同宿舍的几位驴友相约第二天一早到布达拉宫拍日出。
3日，6点半,同舍的四位驴友,徒步半个多小时到了布达位宫广场,这时天还没亮,一驴友建议到药王山拍布达拉宫的全景,但走了一个多小时也没找到上山的路,最后还是在广场拍了PP。9点半钟，与一位驴友到布达拉宫售票点拿到了用藏文写在手臂上的预售号,11:30又到售票口排了半个小时的队拿到了明天12:30进入布达拉宫的预售票，并要求出示了身份证，买票程序虽较为烦琐，但能基本保证普通游客买到100的门票。晚上，与相约走阿里的车主细谈,结果大失所望,主要是车况,对线路不熟习，以及还不准备转岗仁波齐等因素，使我放弃了到阿里的计划。晚上同宿舍的驴友相约第二天逛色拉寺等寺庙,并放弃游布达拉宫的计划，5日到珠峰大本营。独行由于高原反映强烈便决定先走墨脱,再回拉萨!
4日，上午7点钟,我与同舍驴友小鱼搭上了去哲蚌寺的公交车,并在8点钟到寺庙大门口,自由进入了寺庙,随当地朝拜的藏民转寺庙。小鱼对西藏寺庙已有相当多的了解,能与同行真幸运,学了不少有关藏教知识。大约11点半离开哲蚌寺乘车到了色拉寺。下午2点钟，从后门进入色拉寺,逛寺庙,3点半看了“辩经”，一招一势，一问一答，场面壮观,气氛热闹,很有意思，一对外国小孩也在一旁有板有眼学起了辩经，引起游客的一阵欢笑！下午4点多钟，离开色拉寺，乘车到八角街，又游了大昭寺。晚饭后，到一家歌舞厅看了藏族歌舞表演。接受了一天高强度的藏文化洗理,我感觉藏教信徒者也是一位徒步爱好者,他们信仰转得越多,功德越圆满,转寺庙、转神山、转圣湖是他们生活中的一部份，磕长头者更是徒步的高手。
第三站珠峰大本营 5日—6日我与小朱,阿梦,阿鱼四人乘车经日喀则到了定日,从拉萨到定日,大部分路段都沿着雅鲁藏布江行使,沿途是河流风光,美!在定日我们看见了叫小王的伙子，他在这里已养伤二天,在珠峰大本营呆了二天,由于没有用防晒霜并没戴帽子,面部严重受伤. 6日下午,在定日买好25元/人的环保费。在日喀则车站，听一位车主讲，他们正在办理定日走南线到阿里的线路公交手续！
7日6点多钟乘车到珠峰大本营,上午8点钟前赶到了格乌拉山口(5170米),天气特别好,在山口可俯瞰喜马拉雅山脉壮丽景色,日出,日照金山,看到4座8000米以上的高峰,从左到右是玛卡鲁峰,洛子峰,珠峰,桌奥友峰。继续乘车到绒布寺，世界上海拨最高的寺庙5154米,这时已是中午12点,绒布寺是观看珠穆朗玛峰的最佳位置,两者之间的直线距离25公里,我们能看到珠峰的全貌；绒布寺到珠峰大本营8公里,再步行约1小时45分到达大本营(5260米)。
当我到达大本营时，上了一个山丘时,见同伴离我还很远,我决定继续往前走,很轻松过了一个小溪,沿着左边的小路继续前进,走了约1个半小时,时间已是下午3:20分,上了一个山梁,不由自主的喊了起来:哇,冰塔林!这个地方离冰塔林还较远,决定继续前进,我看四周没人,为了加快速度便把背包放在路上,回来时再取,又走了40分钟,时间已是下午4点,想到同伴在等我乘车返回定日,不能再走了,于是迅速拍照,自拍….花了15分钟,开始往回走,在途中找回了背包,这时发现我身后不知什么时候有了几头牦牛,这个高度还有生命陪我,真幸福!加速往回走,在途中收到了小朱催我上车返程的短消息,可只能收,不能发,后面又收到了2条,急!当我要到小溪时,天气突变,打起了雷,乌云一片,到小溪后,找到原来过河的地方,可怎么也过不去,冰雪容化,水涨了,我沿小溪上下走了一次,无法过河,求助一群有车的人未果,这时雨,冰雹开始小下了,我只好选了一个河道窄的地方,约4米,把背包,腰包,手杖,水壶扔了过去,自己则采取起跳方式过河,可起跑几次都没有敢起跳,最后一次感觉速度还可以就起跳了,但还是差了约30多公分,跳进了水中,双脚被进了冰水,很冷.这时,冰雹和雨也大了点,收起背,迅速往大本营小跑,到了大本营,身体发冷,这时已是6点钟,找了一家大蓬客栈,买了双厚毛袜子,换汗衣,加衣服,同时连喝老板到的三碗热开水,老板见我冷的样子,就说马上给我升火,稍休整后,我就给小朱他们发短消息,可还是发不出去,老板讲，只能在山丘上才行,可外面的冰雹下得很大,只好等一会了,6:20雨小了,我到山丘上发了短信,又接到催我的短信,说他们还在绒布寺,我赶紧叫老板给我叫一辆马车,当我赶了一半路程后,又收到了他们的短信,说已走了近一个小时了,晕!我叫马车慢点走了。
到了绒布寺,开好了房间,40元一个床位,与一对年青老外同住,稍作休息就到餐厅烤鞋子了;这时感觉有点饿了,不烤了,先解决温饱问题,到厨房点菜,小菜15元/份,肉丝30元/份,老板问我几人,我说一人,这时一旁正在烧粥的女同志说:你如不闲气的话,就与我们一同吃,并告知我他们是台湾人,一个团队,他们点了很多菜,我也不客气好好地饱餐了一顿,还喝了三碗粥,饭后我提出给钱,被拒绝了!哈哈,蹭了一顿饭!
8日，6点半起床,简单吃了早饭,问了几位司机能否把我带上,都说人已满,坐汽车或摩托车到定日要200元/人,便决定徒步,边走边拦车。7点多出了绒布寺招待所大门,见珠峰已是日照金山,四周的山峰多了一些雪!路上拦了近十辆车,都未果,9点多钟一辆车主动停在了我身边,见同住在东措的一位驴友下车给我打招呼,并告知他们的车也满了!我只有继续走,不行的话今天要步行40多公里,走到扎西宗村,才有住宿,那里也好找便车回定日。一边走,一边欣赏景色,一边拍PP,11点40,一辆沙漠王子开过来,我习惯性的做了个搭车的手势,车到我面前时居然停了下来,见车上只有三人,我说明了到达的地方,便同意我上车了,幸福!上车后得知租车的是一位香港人,姓汤,一人包车上大本营,更惊奇的是坐在副驾驶座位上的是位传说中的夏尔巴人,一会就到了扎西宗村,吃午饭,下车后，我及时地与夏尔巴人照了合影。饭后,我想买单,被拒绝,说我是背包族!嘿嘿,背包族也有享受特权的时候!下午2点,车到了定日,下车时,我提出给车费,再次被拒绝,此时只有深表谢意!


9日,从定日乘车回到了拉萨市,用时11个小时.晚上与名叫黑山为首的三位驴友商谈了到墨脱的有关事宜,13日从拉萨出发.还有二天时间,我便计划11-12日到纳木措!
10日,在拉萨休整了一天。拉萨市是西藏的政治经济文化中心,感觉也只有拉萨市才有藏民族的特色,不论是街道建筑还是人们的衣着打扮,其它城市就象一座新建城市!今天与黑山碰头后,得知不能与他们同走墨脱了,他们要走大本营后再到墨脱!我定了无论如何我在13日必须向墨脱出发!
第四站 纳木措 纳木措湖面海拨4718米，是世界上最高的大湖，西藏三大圣湖之一，属咸水湖，有羊年转湖的传统。11日上午，随旅游公司乘车到纳木措，游客共7人，其中有三位女老外。汽车过了当雄县城，就进入了纳木措景区，不一会就到了一个垭口，在垭口下了一点小冰雹，此后又下雪了，下得很大，路面还有积雪，能见度很低，汽车只有慢行！到达纳木措已是下午3点，这时雨也变小了，能见度还是不高。吃饭，价格高，小菜20元/份，回锅肉35元/份，老板是位四川巴中人，拉了家常，我与小冯一同吃，点了两份小菜，份量很足，俩人加劲才吃完，可后来吃的俩位北京人就不一样了，点了三份小菜还不够吃，后悔没有与我们一同吃，有老乡就是不一样。饭后，只有我和小冯出去转湖，嘿嘿,顺便也修点功德!我们沿着扎西半岛转了一圈，用时3小时，途中雨、雪、冰雹不时交替地下着，风也特别大，很冷！晚上，我们四位中国人同住一房间，烧起了牛粪火，晚霞没见着只好希盼明早有个日出。可晚上还是下了一夜的雨，不知什么时候房间也开始漏雨，感觉雨就滴在枕头边，但不想起来，调整一下方向，又睡了。早上睡到7点半钟才起床，还是下着小雨，湖四周的上山多了一些雪，吃了点干粮，一人又沿着湖的左边转了一会。10点钟，见天气没有好转的迹象，乘车打道回府了！
11日,在东措门口上车到纳木措时，看到告示栏有到墨脱的贴子，便与发贴人小周联系，12日下午又与小周进行了面谈，13日出发。
第五站 米林县直白乡---南迦巴瓦峰 南迦巴瓦峰是喜马拉雅山东端最高峰，海拨7756米，藏语意为“天上掉下不的石头”，有“众山之父”之称，2005年被《中国国家地理》杂志评为十大名山之首，号称中国最美丽的山峰。
13日，小雨。 上午8点，东措大门口，相约徒步墨脱的5位驴友集中，分别是小周、小何、小武、小冯，二男三女。乘车到八一镇，过了工布江达后，森林植被很好，高原景色变成了江南风光，到八一镇已是下午3点。找好客栈后，到一家重庆菜馆吃饭，这时已习惯了每天一顿中餐。饭后，找到了去派镇的上车点，此后逛街，买走墨脱必须的特殊装备，绳子，军用胶鞋等。这几天一直下着雨、雪，真担心墨脱的路！
14日，小雨。汽车10点10分出发，车上我们认识了几位墨脱县城的女同志，她们到八一进货的，车到派镇下午4点多钟。时间还早，于是就找车到直白乡，派镇到直白乡18公里，东风车要价400元，我们就与我们乘车到派镇的车老板商量，包车200元，于是我们7人（在到派镇的路上又遇到二位专程到直白乡看南山的二位驴友）乘车到直白乡，途中经过一个看南山和雅鲁藏布江峡谷的观景台，遇上了随团到此的游客，三日游收费1200元/人。天气不好，南山被大雾罩着。到直白乡已是近6点，安排好食宿，住小木屋，此后又到附近的牧场看南山和大峡谷了。客栈老板是位四川的藏族人，很厚道，晚饭每人10元，菜也较丰富。
15日，小雨。晚上一直下着小雨，睡了个懒觉，看南山的全貌已不可能，早饭后，小武，小冯我们三位商量步行回派镇，就当走墨脱的热身。小周，小何他们还对看南山报有希望，决定下午找车回，另俩位驴友就准备在直白乡多住几天，直到看到南山为止。步行2个多小时就到了观景台，这时天有点放晴，南山露出了一点，我们三位就在观景台休息，等看南山的真容，一个多小时过去了，天不仅没变好，反倒又下雨了，我们只好又背包继续走，一路上我们还不时往后看，希望出现奇迹，但事与愿为，始终没有看到南山的真容！下午4点多钟，我们三位到了派镇，住兄弟饭店。
第六站 墨脱 墨脱是雅鲁藏布江进入印度前流经我国境内的最后一个县，号称中国唯一不通公路的县（现在从波密到墨脱公路处于半通状态），平均海拨1200米，地势北高南低，四面环山，形似莲花。雅鲁藏布江由南山脚急转直下，由此纵贯南北，墨脱是门巴人和珞巴族人的聚居地，从山外到墨脱，要攀上4300米的高峰，然后降到600多米的山谷，一路能感受到一山有四季，一日不同天的寒、温、热三带风光。
16日，小雨。松林口—拉格，徒步约13公里。早晨8点乘大卡车到松林口，车上又与遇到八一进货的几位墨脱人，同时还遇上另二位驴友，小周和小何请了背夫，一天100元。一路颠簸，但风景很好，成片的原始森林，要到松林口时，树木拦在路中，几位伐木工人正在砍伐树木，我们只好下车开始背包徒步。9点半钟，我们开始徒步，一路向上，翻越多雄拉山垭口4300米，雾大，风大，很冷，到山口用时2小时，在山口差点迷路，凭着背夫前面走过的脚印判定了方向，下山的路也难走，几乎全是鹅卵石，溪水特别多,瀑布也多，下山后又进入原始森林.路上又遇上北京驴友4位，请了3位背夫，每位背夫一天100元，另包吃住。下午2点多到达了拉格，安排食宿，住宿10元/人，吃15元/人，吃饭菜只有二个，一份回锅肉，一份小菜，我们加了一份蛋汤，每人加收3元，每份菜量还是足，我和小周不吃肥肉，三位女驴也把回锅肉吃得一干二尽。房间就像工棚，四壁是木板，房顶是塑料薄膜，没有电灯，自然光线，只有日落就寝，日出就起，呵呵，全自然！到拉格后，小周和小何请的背夫要求加价，与北京请的背夫一个价，一天100元，包吃住，还要加返程费，商谈不成功，背夫第二天就回了，小周他们也决定自己背。
17日,小到中雨 拉格（3100米）—汗密（1900米）  22公里   今天,身上减了衣服,穿了体恤和冲锋衣,要进入蚂蟥区,穿上了雪套。早晨8点,我们一行五人率先出发,一天都在原始森林中穿梭,感觉很爽！走了约2个小时,4位10岁左右的小孩子背着包，齐唰唰的飞快从我面前超过,感觉就象武打电影中的一幕,小孩在前面休息时,我提了他们的包,不下50斤,大人的包在100斤上下,他们才是墨脱徒步的主人!后面这几天我们与他们基本同行。走了一半左右,只有小冯和我走在前面,路上还是溪水多,路上就是水,水就在路上,中途雨下大了,打上了雨伞,在路上我们遇上了一位带广东口音的人,从汗密往回走,因没有办边防证不能通过,只能回走!要到汗密时,开始进入蚂蟥区,可怎么也看不到蚂蟥的踪影,有人说,没被蚂蟥咬,就算白走墨脱了,于是我边走边喊,蚂蟥蚂蟥,快出来列队欢迎,可直到走到汗密也不见其影!下午3点13分,我们到达汗密，住在背包客栈—四海旅社,老板是位四川年青人,在汗密已开店四年了,自己一人开店,即当老板又当伙计,幸福的是这里还可以洗澡,老板还义务为大家烤鞋子和衣服!就在我报怨没见到蚂蝗,当我洗了澡接受边防检查时,感觉左手指被什么东西扎了一下（也是我走墨唯一的一次）,一看是只蚂蟥,与针大小差不多,赶紧把它拍在地上,后来老板介绍明天一天全程蚂蟥区。汗密的食宿价格与拉格同价,但饭菜质量比拉格好很多,二份肉,香肠和肉丝,二份小菜,还加一份菜汤。傍晚,天空有放晴的迹象。
18日,晴  汗密—背崩（850米 ） 36公里. 这是进入墨脱最艰难的一天!亚热带气候,穿了快干衣,由于是蚂蟥区,还是穿上了雪套。早晨8点,小武,小冯我们三人率先出发,今天主要是下山路,沿着马尼翁河而下,途中经过天险老虎嘴,11:40分我们到达了1号桥又叫阿尼桥,休息并烧了开水，约15分钟后,小冯和我继续上路,小武开始同几位老乡同走,一路上特热,汗水淋漓,袖子和挂在胸前的帽子就是最好的擦汗工具,喝了自带的三瓶开水,还不时喝山泉水,路上的水比前二天少多了,由于天晴,蚂蟥也没见着,但后来听说,我们一行还是有人被蚂蟥咬了。下午2点30半，我和小冯到了四号桥也叫马尼翁桥,过路的老乡说你们只走1个半小时就会到了,就放松了思想,多休息了一会,3点钟才出发,出发就是上山路,沿一个山体走一个倒U字型,下坡路段,塌方地点不断,有一个地方特危险,小心翼翼地通过,被吓了一身冷汗,后来听小武讲她不敢走,还是在老乡的帮助下,才得以通过,小周和小何在半路上请了背夫。下坡后面部份，由于整个路段汗水流得太多,能量补充不足,体力严重下降,走得特慢。要到背崩乡时,马尼翁河与雅鲁藏布江汇合。5:10分到了解放大桥，此后又是一个缓坡上行,特考验人的意志,我不停地报怨背崩乡为何要建在山上,小冯说:背崩背崩，背真是要崩溃了!晚饭时,我改变了多年不吃猪肉的习惯,大口的吃起了香肠和肉丝。在背崩大大出乎意料的是,手机有了信号!在这里也得知,从县城可乘车到波密!惊喜后，感觉此时的墨脱，已不是传说中的墨脱，少了一份原始，全国唯一不通公路的县城也成为了历史！好的徒步线路早走的好！
19日,晴 背崩—墨脱县城 38公里.穿了多日没用的短裤和一件体恤,沿雅鲁藏布江逆流而上。8点钟,小武、小冯我们三位还是率先出发,比起前几天的路,今天应是高速公路了,土路,平缓,太阳光很强,但植被好,在林荫道上行走,可不用伞。沿途多成片的野巴樵树,这时应是收获季节,但一路也没看见巴樵。 今天我们一行5人基本同行,下午5点多先后到达了县城!
安排好住宿后,我到墨脱城区联系到波密的汽车,说第二天到广场有车,坐满就走,价格300-400元/人。晚饭,我们在翻师酒楼,猛吃了一顿。价格高,肉丝30-40元/份,小菜10-15元/份,上网8元/小时,伊犁奶小盒8元。大家商量,决定明天乘车到波密!
在客栈,我们又遇上了4位8号从拉萨出发的驴子,一男三女.晚上,我同二位地质考察队员同住,他们是15号到的,下乡考察,政府一直说派车接他们下乡,可始终没成行,在客栈已等了4天了,这时我也但心,我们能否顺利走出墨脱!晚10点钟,先期到达的一位女驴,到我住的房间与地质考察员商量与他们一同下乡,并定好,女驴友先徒步到108K再汇合!
20日,在墨脱休整一天.早上6点多钟,一阵狂风暴雨,雨特别大,今天不能成行了,可7:30左右雨停了!收好行礼到广场时已9点钟了,见没有到波密的车，随后有二辆车在街上行驶,我们就与他们商量包车事宜,讨价还价后360元/人,但明天走,说一天能把我们送到波密。这期间,看到先期到达的二位女驴徒步到108K,很想与她们同走,但考虑到他们还要下乡,另同行的几位驴友脚都不同程度受伤不愿再走,一同进的,还是一同出吧!只有在墨脱休整一天了。二位地质考察员也没走成，下午他们不得不自己联系包车事宜了！但包车也不顺，晚上十点多钟，车主退信，车子另有用途，告诉他们另做打算！第二天早晨，我看他们二位在做徒步到80K的准备了！
21日,非常糟糕的一天,乘吉普车12个小时,只坐了64公里!早晨8点多钟,我们一车六人从县城出发,出发不久,就感觉到车况特差,路况特差,走了20公里我们乘的车的钢板就断了一根,在108K修车花了100分钟,不过在这里我们才见到墨脱特产石锅。后面又是其它车坏堵塞,一会又是塌方地段堵塞,前后堵塞N次,这里不想再提及,只是后悔没有徒步回波密.当晚8:30到达80K。在路上，遇上了二拉骑自行车的年青人，他们想穿越墨脱，但因塌方严重，现往回走，没能实施计划！司机们倒很团结，如那个车出了问题，大家都齐心协力地帮助解决，共渡难关！
22日,今天车上又多了一位女驴,后排坐5人,挤得苦不堪言。在翻越嘎隆山(4700米)时，下着小雨，雾很大，能见度较低，不能欣赏景色，但下山时，云开雾散，展现出一幅动人的美景！路面稍好一点,下午3点到达了波密县城。在波密,我与同行的驴友道别,一人乘车到然乌。在去然乌的路上,我再次被路边的景色吸引,原以为有审美疲劳了,还是不自觉地取出相机拍了起来, 河流,树林,山势,山色,蓝天，白云…组成了一幅幅美丽的景色,有一种车在画中行,人在画上游的感觉!藏族司机也特别好,车在行驶一半后只剩我一人,有好的景色就开慢一点或停下,经过了米唯冰川,到然乌已是晚8点!
第七站 川藏北线 23日,然乌---邦达 早晨8点,组合到来古冰川没成功,便步行4公里到然乌湖,有点失望,没有传说的美丽。乘便车回到然乌,约9点,看到一辆到昌都的班车,问司机有空位,但此时,昨晚认识的当地派出所所长主动给我说,给我找一辆便车到邦达,叫我在客栈等。中午12点半,客栈老板说有辆邮政车可坐,司机也愿意,但午饭后,上车刚走几步,司机讲今天只到八宿,又只好下车放弃。这期间,错过了最后一班到昌都的班车。下午2点半，拦到一辆到邦达的金杯货车,讲好价,上车,只有我俩人。车主也是位四川人,姓徐,很好,不断地给我介绍一路的景点,个别好景点还让我下车拍摄!从八宿出来不久山体色彩不断变换,就像进入了色彩世界;进入怒江峡谷,山势变得险峻,要到怒江桥时,徐师傅停车,叫我下车拍摄,真好!这里应是川藏线的咽喉地段,景色暴好!上车后,不一会就开始翻业拉山了,徐师傅给我讲业拉山的情况,上山盘山公路48公里,海拨从3300米,上升到4618米,72个大转弯,整个川藏线没有第二个超过,其它最长的也只20多公里。盘山公路上段,我不断地拍摄,到了顶峰时,徐师傅又主动停车,让我下车拍摄,感激之情难以言表！此地看业拉山,无不感到川藏公路的险峻,雄伟,壮观,美丽…!此时此景,我才真正理解了什么是天路!给人一种心灵的震撼!拍摄时,我感到相机太差,不能完整地反映这壮丽的景色,只能用心记住!看到此景,我感觉应收队了,不能再看其它美景了,大脑已不能再装了!
晚上住邦达,邦达4390米,有世界最高城镇的美誉!这里也是交通枢纽,川藏南北线在这里交汇,并有机场.。

24-27日,24日从邦达乘车到昌达,后又从昌达乘长途客车直达成都,途经了江达,翻越了雀儿山5050米, 路过了马尼干戈，途经德格,炉霍,廿孜，道孚,八美,新都桥,康定,雅安.这段主要是看到草原风光,道孚到康定是夜间通过,汽车在路上四次修车延误了8个多小时,还当过山大王,感觉是坐车比走路累!于27日下午2点多钟到达成都，平安地结束了我的西藏之旅！

找到好贴不容易，我顶你了，谢了