越野川西

越野川西
                                                          
川西是一片美丽的净土，是真正的“香格里拉”，也是越野者的天堂！



昆明——乡城   867公里

公路开始向上盘旋，弯道又窄又急，坡度超标，吉普车挂上四驱、一档都上不去，我们只好一到弯道就下车推行，无尽的弯道把我们个个都累得气喘嘘嘘，疲惫不堪！



在跑遍了云南的大部分地区后，眼光自然就注视在离云南最近的四川西部，那是一片广袤的高原，那里有我们向往的雪山、草原、藏区。于是，改装的一辆北京2020，狂热的三男两女促成了这次川西之行。

第一晚，刚过了大理，在一处坡道上吉普车机油泵垫子就冲了，好在附近有修车铺，弄到深夜12点终于一切ok，不免在心中暗自庆幸，也希望以后的旅途中车子不要再出什么问题了，但有了这一次经历，以后的一段时间内我们都有些草木皆兵了，吉普车稍有一点声响就怀疑是不是什么地方又出问题了。

第二天从香格里拉县出发前往四川乡城县，这边路面又窄，弯道又多，只跑得到30公里/小时，但这种车速对欣赏车外的藏区高原秋色来说最合适不过了。下午2点跑到大雪山，看着蓝天白云的天气，马上决定驱车进大雪山腹地，因为上一次我来时天气不好，而且是徒步背包进去的，这一次想换种方式体验一下探险的乐趣。进大雪山的路是一条废弃多年的林区路，但由于植被丰茂才不至于被雨水冲垮，路的宽度就仅够我们的这辆车通过。从主路岔下去就要过一条河流，查看了一下情况，问题不大，挂上四驱，轻而易举就到达对岸。这边公路高悬在一条峡谷的山腰上向内延伸，我们心惊胆战紧贴山体行驶着，速度放慢到5公里/小时，虽然这样，还是觉得有些凶险。驶进去10多公里，海拔升到3800米，公路开始向上盘旋，弯道又窄又急，坡度超标，吉普车挂上四驱、一档都上不去，我们只好一到弯道就下车推行，无尽的弯道把我们个个都累得气喘嘘嘘，疲惫不堪！终于，当夕阳把群山映成一片金色时，我们到达了海拔4200米的大雪山腹地。冒着零下的严寒，我们在路边搭起了营地，用气炉解决了肚子问题。清冷的雪山之夜，星空灿烂，我心境也和这星空一样宁静，似乎知道了什么叫做永恒的追求！看来我们所追寻的不仅是一份激情和狂热，还有一份和谐的安宁。

次日，我们观览完美丽的大雪山高山湖后就顺原路返回，下山稍好一些，不过到弯道还是要打几把方向才过得去。3个小时后我们驶到主路上，简直就觉得这是一条高速路，一路疾驶翻过海拔4326米的大雪山垭口，向北进入四川境内，秋天的大雪山满山一片金黄，秀色可餐，在浓浓的秋色中我们尽情体验着越野的乐趣，当晚到达被誉为“康巴江南”的乡城县。



乡城——理塘   201公里

我们干脆轮流爬到车顶尽情体验天、车、人三为一体的感受！此时的心境就如同这广阔的天地一样开放，这里没有喧嚣、嘈杂，没有世间一切的烦恼，只有我们所热爱的自然和越野。



在乡城一带我们发现一个有趣的现象，当地上学的小孩一见到我们的车子驶来就会不约而同地敬队礼，表情十分认真，开始我们百思不得其解，后来在下车给他们发糖果时才了解到并不是老师教的，是他们喜欢这样，多么纯真的解释，我们不禁对这些纯朴的小孩和这块净土忽然有一种莫名的感动，这种感动源自我们所在都市消失已久的那份纯净！

出了乡城不久就开始爬无名山，海拔从3000米一直向上提升，弯道大幅度在山间盘旋，不少路段正在改建，由于早上车没热够，爬到海拔4000米动力就有些不足，只有慢慢的磨，但快到垭口发动机太热而导致油泵不来油，只好给自己一个勉为其难的理由在寒风中观赏了二十分钟极其荒凉的景色后才又得以上路。无名山垭口海拔4700米，我们只稍作停留就下山了，山下的桑堆小镇沐浴在和谐的夕阳中，这是我们今晚的落脚处。

桑堆附近的河谷给人一种惊异的美，以至我们到中午还在桑堆。翻海子山时，面对苍凉壮美、乱石铺叠、天高云淡的古夷平面图画，我们干脆轮流爬到车顶尽情体验天、车、人三为一体的感受！此时的心境就如同这广阔的天地一样开放，这里没有喧嚣、嘈杂，没有世间一切的烦恼，只有我们所热爱的自然和越野。连续翻过两座海子山垭口，海拔都在4600米之间，下山时路面已铺成了柏油公路，车速不由得快了起来，经过甲洼，又翻过一座小山，远方就是平缓的理塘大草原了，理塘有“世界高城”之称，海拔4014米，藏味浓郁，风情独特。我们才到县城就发现发动机水泵漏水，这个可怕的故障好在未发生在路上，真是万幸，飞速到修车铺换了一个才定下心来。



    理塘——康定   376公里

天色已近黄昏，路上只有我们一辆车，心惊胆战爬到海拔4360米的垭口，向下直奔雅江县。引起我们害怕的主要原因还是未来之前听说的有关雅江一线夜间有劫匪的种种传闻。



理塘往东就接上了川藏线，和缓的草山一座接着一座，起伏相连，牦牛似黑珍珠般散落在草地上，公路海拔一直在4000米以上，路面虽是柏油路，但高海拔地段路况还是不太好，天空一会儿下雪，一会儿又出太阳，翻过海拔4310米的卡子拉山口，遇到一队拉油的军车，约有二十几辆，这是川藏线上一大独特景观，我们一辆一辆小心超越着，开车的士兵都十分有礼貌的让我们先行。连续翻过三座海拔4200——4300米的垭口，前方的剪子弯山阴霾浓重，背阴处的山坡上已白茫茫一片，山口上天空中有一团黑雾，犹如地狱入口，景象峥嵘可怖，天色已近黄昏，路上只有我们一辆车，心惊胆战爬到海拔4360米的垭口，向下直奔雅江县。引起我们害怕的主要原因还是未来之前听说的有关雅江一线夜间有劫匪的种种传闻。剪子弯山顾名思义，弯道又多又急，跑也跑不快，夜色已笼罩了群山，我们只看得到车灯照射的前方公路，大家都一言不语，最后忍受不了这死气沉沉的气氛才开了几个有关劫匪的笑话，但笑过之后却真担心遇到劫匪。这一段路似乎无穷无尽，雅江县的灯火总也不见，我们就在这种过程中煎熬着。8点，我们看到了雅江的灯火，五个人终于松了口气，找了家认为最安全的宾馆住了下来，一问服务员才知雅江前几年确实有过劫匪，但现在治安好多了，叫我们不必担心。

早上到加油站加油，汽油却卖完了，真让人始料不到，好在我们还有一桶备用油，加上后直奔新都桥而去。才出雅江就开始爬高尔寺山，毫不费力翻过海拔4312米的山口下行就到了新都桥，在这加满了油又赶往康定，海拔4298米的折多山不算难翻，不过冰峰雪岭的景象却给人一种天险的感觉。康定位于横亘半边天的贡嘎雪山脚下，是藏区较大的一个县城，出了康定也就出了藏区。



康定——西昌   343公里

石棉往南将要途经声名遐迩的大凉山，它的出名除了它是彝族的聚居地之外，还有它是野蛮、凶悍的代名词，至少旅游者和司机是这样认为的，因为不少抢劫事件就发生在这里。



原想往泸定走，但在修路，就从新修通的榆林——磨西公路走，之间要翻越贡嘎雪山，公路呈之字形向上，弯道之多堪称一绝，快到垭口，浓雾弥漫了山间，能见度只有十米，翻过海拔3950米的山口，这边景致简直就是一个天然高山森林公园，植被呈垂直分布，云雾缭绕山间，清幽宜人。我们一路细细品位着绿海的秀色和韵味，不知不觉就到了磨西小镇，海螺沟我们已无心再去，顺大渡河峡谷继续前行，当晚赶到石棉县。

石棉往南将要途经声名遐迩的大凉山，它的出名除了它是彝族的聚居地之外，还有它是野蛮、凶悍的代名词，至少旅游者和司机是这样认为的，因为不少抢劫事件就发生在这里。我们又抱着一种忐忑不安的心情出发了，不过有了雅江的虚惊一场我们就没那么恐慌了，估计那也是以前的事了。出了石棉就在修路，坑坑洼洼，十分难行，而且到处阻车，好在跟了两辆警车，一路畅通无阻，心理上也有了安全感，但才到大凉山腰警车就不走了，我们只有硬着头皮独自向上走，一路只觉得路边彝人的目光总是不怀好意，全然已没有了藏民眼中的那份纯真，翻过海拔2600米的山口，岔上一条老路，这条路长年无人养护，路况极差，车在上面行驶颠得让人无法忍受，绕过景色清丽的彝海，我们终于摆脱了心中对大凉山的担忧和这段苦不堪言的老路，来到了冕宁县相对文明一点的村镇，上了到西昌的高速公路，很快就到了车水马龙、繁华拥挤的彝州首府。



西昌——昆明   560公里

那块如梦如诗的川西土地又离我们遥不可及了，我们从那里什么也没有带走，得到的却是一生都品味不够的这一趟川西之旅!



西昌往南经德昌、米易、盐边三县，一路飞弛，好不畅快，不过在盐边还出了个小插曲，我们不注意驶到了一小段新修路面上，在无损坏任何路面的情况下被当地民工毫无理由的索要了100元才得以放行，真是雅江、大凉山都未遇劫匪，在这文明地带还遭“闷抢”了一次。

在攀枝花住了一夜第二天我们直赶昆明，离家那么久大家都有些归心似剑了，车也开得飞快，到云南地界时觉得一切都是那么亲切，毕竟都是家乡人嘛！十八天的艰苦行程马上就要结束了，那块如梦如诗的川西土地又离我们遥不可及了，我们从那里什么也没有带走，得到的却是一生都品味不够的这一趟川西之旅!

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