我的诞辰,我的百山祖之行

我的生日,我的百山祖之行
                                                         
序言
以下文字记录我第一次作户外活动领队时的经历和感受,只有做过领队才真正体会到领队有多辛苦,或许只有经历挫折和错误,做过领队才能成为真正的驴子,以此文感谢曾经在路上的朋友们,特别感谢那些曾经带过我的领队们。

正文

2006年2月24日,我生日那晚,天下着大雨,我彻夜未眠，坐在大巴副驾驶的座位，掩饰不住自己的紧张，张望着车前窗外风雨中的道路,不时和司机聊几句防止司机和自己睡着,背后车厢里传来同伴入睡后的呼吸声，车一直颠簸在浙南的山路上。头一回作为户外活动领队，就带着28人的团队的经历，注定成为一份厚重的生日礼物----体验信任和责任份量的旅程。

前传。话从2005年12月3日那次穿越者俱乐部寒流中惊险的风雪三尖之行说起。回来的路上俱乐部当家三毛问我“是否有兴趣做领队带下次俱乐部的活动？”一直想尝试下,却没有遇到自己认为合适机会的我答应了下来。俱乐部的驴子们江浙一带也走过不少地方,选择新目的地是遇到第一个问题。和三毛商量了下，把目的地选在浙闽交界浙江第二高峰庆元县百山祖。随后12月底BBS上，三毛发活动召集帖。不久报名人数都超40人上线。接着年底过年,我做事拖沓的老毛病又来了，虽然一直收集资料却没有真正去做计划。到2月1日我才在一天天向前翻的日历和三毛崔问电话的压力下,真正解读之前收集的相关资料，安排活动具体安排。我几乎看遍了能搜索到的游记,起初面对一大堆没有感性认识的新地名，我是越看越迷糊。去过那里的人并不多，我先求助周围可能去过那里的驴友,收获比较小。有的时候,是我看到其他户外BBS上之前去那里的活动贴中领队的手机号码,有些腼腆的我就厚脸皮直接电话问过去。不经意间找到庆元县旅游局的网站,这有很多信息，而且从这个网站里的电话，我找到当地旅游局的工作人员刘文辉,还向他要了他的手机和QQ。他即使在非工作时间也热情积极回答我的询问,详细告诉我进入当地的路线和当时的路况与行程,还推荐百山祖当地联系人给我，我们出发前和活动中他还短信询问我们情况。（有这样公务员当地前途光明,若全国所有公务员都能如此赶超日本指日可待。）我再电话向百山祖林厂询问山上情况。一番询问下来，当地情况在我大脑里变清晰起来,豁然发现偏远的庆元县是个宝地——值得看值得去的地方不少：森林,古村,廊桥,而且大都没有被所谓的开发破坏过。

旅行计划。收集的资料多，选择也多，却带来另外一个新问题,怎么安排具体的路线和时间,还有如果天气恶劣不适合上山的备选方案。 之前大多数去那里的游记攻略都是体力较强小队伍走3天百山祖到凤阳山的穿越路线。这不适合此次大队伍走。我总共只能安排2天行程,五晚走周日晚回来。由于高速没有修通,单程路上时间超过10小时。最终权衡了下就选择首选方案如下：以百山祖为中心徒步。备选方案：气候不允许就在县城附近逛古村和廊桥。具体到细节安排的时候又让我头痛了一回，大队人马出行要有很容易控制的详细计划。几个可以提供食宿的点,因为要事先预定如何选择并且安排时间成了首要问题, 如何对山上几个风景点之间网状连接路线做选择？订的车能上到哪里?路况如何？在反复打电话询问林厂的人员,斟酌之后才确定下,排出精确到半小时的时间表和路线安排。我把所有资料打印两份,一份放在放水密封袋里打算随身带，另外一份备用。事后感觉具体计划书出来的晚了些，能早些安排下来，更加从容些。

碰头会，订金。活动报名人员分散在：市区，松江，青浦三个地方。碰头会按俱乐部之前惯例分三地召开。我负责市区活动前2周开,活动前一周三毛负责青浦,小S负责松江分别召开。市区的碰头该来的十几个人，来的人寥寥无几才4个人。很多都是我之前一起走过次户外较熟悉的人，碰头会开始前临时说比较忙就没有来，他们订金也无从谈起，虽然令我失望但可以理解。多人没有押金缺席碰头会却表示参加活动，为以后临行前大量人员变卦的问题埋下隐患。管理学讲座上说的，我犯了以人情替代规则的错误。先前报名的人太多恐车装不下，还有队友非常执着尝试说服我允许加人，被我谢绝。由于很多人没有来，我把详细具体带什么参数装备（鉴于上次三尖有人带夏季15度睡袋冬天去野营，我把睡袋温标都再次强调）和什么时间在那里集合都一一发短信再次确认。
租车。在碰头会结束以后，人数确定，可以联系车辆，明月兄弟帮了不少忙，之前熟悉的司机没有营运证不能跑这么远。因为车程超过10个小时又多山路，一定要两个司机轮换开才安全，咨询几家租车公司报价都过高。出于控制成本目的，明月从磨房上找到一个江浙司机评价TOP清单，我们就直接联系司机，按这个清单联系到榜上评价TOP2司机（而且他对浙江路况非常熟悉）谈好价格，预定好两个司机轮流开，司机在一直在外地,他也不想和我签合同。故没有和司机签书面租车合同，仅仅是口头约定。（这个又给后面的遇到的问题埋下隐患）这个时候我想出行的事终于都订下来了，可以轻口气了。没有想到才刚刚开始。
突然的人员变动。出发前1周我开始密切关注天气，出发前4天上海开始下小雨，我看了预报当地该周末小雨转阴，决定还是按原计划出行。临出发前3天，总共有10几个队员决定不去了。很多人是没有交订金的。而我却是按之前人数订的最贵的38坐的车。我在询问之前想参加却被谢绝的人,是否愿意参加。三毛也帮着想办法，松江泡饭笨笨狗他们也帮了忙，临时找了几个队员，终于把事情控制住了，报名人数稳定为32人。事后才知道，此时俱乐部几个骨干发生分裂（多事之秋），在同一个周末，分裂的一拨人临时开辟另外一条户外路线，几个变挂的人去参加了那个团队的活动。户外有时也免不了世俗的纷争。出发前1天我和需要预定的地方一一再电话确认。
出发前的意外。出发前6个小时。突然接到昨天刚刚确认过的司机电话，他有急事来不了了，好在他临时联系了另外的一个司机王师傅，给了我王师傅的手机号码。我立马急出汗来，马上联系司机王师傅，介绍了目的地情况，再次确认了时间和地点，暂时平定下来，继续回头工作干活。王师傅没有去过庆元，只去过庆元所在地级市丽水，丽水到庆元由于没有通高速,占了一大半的行程时间，后一半的路程司机也没有去过，而且他只有一个人开车，我忙完公司的事，我是以忐忑不安的心情，揣着其他租车公司联系电话提前到集合地点的。事后才从王师傅那里得知我们租车这个活被之前联系司机以抽取2％的佣金方式转给了王师傅。
出发前的谈判。在人民广场集合地点，一半的人都已经上车，我拿出地图在和司机确认行车路线时候，出现问题了，由于我之前电话沟通是用上海话，庆元和丽水附件另外一个车程差6小时地名上海话发音非常接近。发生分歧。司机情绪激动要求增加费用400元，我安抚司机，避开大都已经上车的队员，和司机下车沟通，一个回合下来,当时的情况我感觉已经没有多少讨价还价的空间，我稍稍想了下，决定满足了司机的要求。随后司机担心他到当地之后住宿问题，我立马电话预定了目的地当地旅馆，一路的平安都靠司机他了。自己的失误让队友多付出400块钱，我还是感觉很愧疚的。上车我和大家说我承担多出400元钱，大家都不愿我多出这些钱，到最后结算的时候财驴小S也不愿意收我的这400块钱。当晚19点左右从人民广场出发。没有替换的司机，而且过了丽水后面的路通车的人包括司机都没有走过，过了丽水可以依靠就是我之前咨询信息,打印的地图,还有就是要问路了。我明白后面的还有很多挑战，其他队友都不知道这个情况，还在沉浸出行的快乐之中，车厢里洋溢这轻松的气氛。
去的路上。20点左右到达青浦,接三毛等青浦上车的市郊同伴，同伴决定避开同一个俱乐部分裂出来另外一拨人,没有在以往上车地点上车。在市区上车时候事先让三毛帮忙买了4瓶红牛，加上之后高速休息站上又买了两瓶，很同情司机王师傅。上车以后在互相介绍的时候，三毛一直在大家面前（大半参加此次活动的人我都不认识）夸我之前走过新疆之类，是经验丰富的老驴了，几位新驴看着我流露初崇拜的目光（我心里想寒呀，去新疆纯粹“盲从”美女领队榴莲，呵呵,想想我刚刚参加户外活动时候，遇到走过新疆西藏这样长途的驴子,我心里也是特别崇拜，又是一个轮回啊），事后我才明白三毛的用心良苦，其实三毛蛮聪明的，是在有的队员信心有动摇的时候强化大家对我这个新领队的信任，三毛又说说笑笑活跃了下气氛，大家信任的眼神也让我感到责任重大。在惯例队友互相介绍的时候，我在介绍自己的时候强化下户外环保，我不想看到队友在户外随便丢不可以降解的垃圾。在到丽水之前都是高速，司机也很熟悉，坐在前排的明月和板刷不时和司机聊天，给王师傅提神。我就乘机稍稍休息下，其实我想休息却无心休息，就养养神吧。雨越下越大。行程比我估计的慢。车过多隧道壮观的金丽温高速后，从丽水下高速的时候，已经是深夜，同伴们都已有困意都睡着了，包括之前和司机聊天的板刷和明月两人。常常要下车问路也为了方便和不打扰睡着的同伴,我就离开前排座位,坐到大巴副驾驶的临时座位上，车上了山路,颠簸，我就左手前伸直抵住车前窗的窗台，右手上抬握住车门上的横杠。车每过省道收费站，司机都要问问路，每到一个岔路口，司机停车我都拉上我冲锋衣的拉链，盖上我冲锋衣的帽子，冒雨下车,去附近小店和加油站问路。过丽水越接近目的地走的越远，山路越多，急转也多，而且很多山路还在修建中，坑坑洼洼。转弯不便的大巴,雨夜里走这样山路，我心里忐忑不安，此次非常幸运的是司机王师傅，技术非常棒，每次山路上转弯都很平稳，而且还能避开了路上的大坑。凌晨的时候,是人最困,也是最危险的时候，我在和司机的闲聊里熬过来了。天亮以后进入庆元县界内，雨也逐步停了，路况也逐步变好，山路上到处看到茂密的树林，带有森林气息的清新空气也让人感觉非常舒心。县城也感觉非常棒，在瘦长的山谷中依山伴水而建，两旁的山,由于早上的水雾未消，云雾环绕，或许是因为下一夜了雨，在街道上都能听到穿镇而过小河的潺潺流水声，呵呵，以后心烦就来小住。镇上吃了早饭，（消费好低平均每人2元多，吃小包子,豆浆和鸡蛋） “队医”小金医生还顺便给老板娘的儿子义诊头上的一个肿块。吃了早饭后出发，出了镇不就又走上山路。新铺山路出奇的好，平整的都超过高速，虽然只有一个车道。我感觉车有些过快,但是看到司机疲惫却镇定眼神,我把想说的话又收了回去，山路上经过一个叫西洋殿的漂亮廊桥给了车上的人一个惊喜。从镇上出发一小时后，从上海出发13小时后8点多到达徒步的开始地方。天又开始下小雨。
徒步百山祖。一下车就和山上住宿的地方联系,再次确认，之前担心其他俱乐部相同时间竞争山上有限床位,其他俱乐部的人没有来，可以不用背帐篷上山了。开始徒步的机耕路和入口平淡的风景有些让我失望，我走过不少浙江的山,之前我就没有对百山祖的风景抱有什么太多的期望，随着海拔上升发现之前的之前的观点是错误的，百山祖的瀑布是在浙江我看到最多,也是最漂亮最雄伟的，一夜的雨虽然延误了时间，却看到了更壮观的瀑布，在叫百瀑沟山间峡谷之上，一面对瀑布的长长的吊桥虽然感觉有些刻意迎合旅行者，桥上对面平望普遍却感觉非常惬意。到了山上才正真明白之前地图上标的小路和大路之间区别，小路是只可以跑桑塔纳这样小车的机耕道,而且一直到接近山顶可以住宿的林场两层水泥房子，还有山间陡峭小路一段段穿过盘山的机耕道，它更加符合我的兴趣，风景虽好，悬崖旁湿滑的石头却是危险的。以前跟着别人,作为普通队员，只要管好自己，帮助周围的人就可以了。现在做领队就要为所有人操心了，队伍到危险的路段，我就先停下,提醒后面队友，还不断用对讲机，提示后面的几个骨干和押队多注意。控制时间和不让队伍拉的过长成了我首要任务，没有太多心思看风景。我看到小路旁的之前游人的塑料袋我没有心思捡了。(小插曲)大家感觉走累的时候,周围的人不断问我还有多少时间到达目的地,我用从容而肯定的语气回答我自己都不能100%确认的安案-----”还有大约1个小时”之类。过了下午2点多队伍到了接近山顶的林场小楼，我做的第一件事预定好晚饭。雨雾中的徒步很多人衣服都已经湿透了也累了，很多人不愿意再走，一小半的人愿意继续登顶百山祖。由于时间和天气原因，我爬山的路上就在想怎么修改行程——决定放弃去茶木淤大环线，只走小环线，登顶后就直接走小路回林场小楼。那里时候一夜未睡的我感觉非常累了，非常想睡觉了，原本期望三毛能带队登顶，他衣服全部湿透，也不愿继续走了。我就约好愿意登顶继续走的人15点在楼下集合，我询问了林场人员登顶的路后,自己带队去登顶，留下的人由三毛负责。林场的人说的沿着向东小道45分钟的登顶路程，我们一队人迎着风雨几乎多用了一倍的时间，越接近山顶风越大了耳边都是呼呼的风声，也更冷了，周围都是从山顶那边被风吹过来的白雾，只能能见度只有20米左右。最后一段的碎石头的上坡路是大家相互鼓励迎着大风互相搀扶登上去的，记得当时我把手缩在冲锋衣的袖子握登山杖爬上去的，不断张望特别担心周围的人因为雾气而走散。列列风雨中终于登顶，透过云雾空隙看到山顶东坡的云海和背风西边的群山，此时的我特别激动兴奋，我带队到达到此次的主要目标，我自己感觉也登上了人生的新高度，在山顶三江源（瓯江、闽江和富安江）石碑旁大家拍照留念。
回程寻路。从山顶下来,没有雾气，一路下坡，轻松了很多，但是有些岔路，没有什么路牌，刚开始我是靠我之前准备的资料,以远处废弃的林场瞭望所为参照物，往瞭望所方向走，走到林场废弃的水泥瞭望所围墙门前，老陈几个很好奇要进围墙去看看，我心里是不愿意他们进去，一来担心老建筑会有危险，二来时间不早，又想想要照顾他们的兴致，山顶一路走下来大家也要休息下。于是叮嘱老陈他们10分钟的时间，小心进入。老陈他们不一会就爬上了瞭望所的楼上，大声欢呼，把我们在外边等他们的人兴致也提起来了。一直很佩服老陈保持年轻的心。此时我遇到了个棘手的问题，在没有到达瞭望所之前有明显的参照物，过了瞭望所之后没有非常明显的参照物，而且周围有多条小岔路,没有发现有标识标明下山的路，之前收集资料没有具体说清楚怎么走,只是说”穿过瞭望所”一笔代过，我认为在瞭望所围墙里不会有路的。我发现面对瞭望所门口左边有下山小路，而且旁边有个垃圾箱，我以城市里的生活经验来判断有垃圾箱的旁边一定就是路，而那个小路下山的方向和登顶出发的林场小楼大致是同个方向。我就判断这个小路就是下山的路。我走在最前面，招呼同伴前行，往这条路走，越走发现有些不对，路旁草越来越高，路也越来越崎岖。队伍里同伴开始怀疑这条路是否正确，而我也发现有些不对，却固执认为自己的判断是正确的，对队友的小声讨论没有理会,继续前行。走了20多米,最后边的同伴笨笨狗大声说停一停,这个路象是兽道。此时我停下来,队伍也停下来,我冷静下来, ,重新思考下,否定之前的判断,大家重新退回瞭望所门口。在大家都在考虑下山的路的时候都没有头绪的时候,有人提醒了为什么不用带着的步话机---试试联络没有来登顶,在林场的三毛,我才想起我带着的对讲机,我在用对讲机呼叫时候,心理也没有底,担心手里的0。5W的民用对讲机在这个距离是否能联系到对方。幸运的是联系上了三毛，通过对讲机从林场工作人员那里知道下山的路是要进瞭望所的围墙，在右边围墙小缺口有下山小路。走到那个围墙里才发现斑驳的墙上的写着由此下山的字。恍然大悟之前攻略上“穿过”瞭望所的真正含义。事后想起读到很多山难事件都有判断错误走错路的类似情节，很后怕，如果发生这个走错路的环境换在更加蛮荒严苛的地方，我这个判断错误很可能已经把自己和队友推向死神的怀抱。
我自己认为应该吸取的教训是：
1） 登顶出发时候应该请一个熟悉当地情况林场的工作人员做向导，即使当地路况不复杂，在天气情况不佳的时候熟悉情况的向导也是必须的。
2） 遇到不能确定的情况时候，如果能和外部取得联系尽量咨询对当地情况熟悉的人，比如刚刚上来直接用对讲机问林场人员，活地图比书本死地图更有价值，更多有用的细节。
3） 不要用城市里的生活经验，作为野外的判断依据，野外有垃圾箱旁边一定是路的逻辑是荒谬的。
随后的下山路，没有什么岔路。乱石台阶的下山让我膝盖难受。登顶一路上对沿途的植被，我是失望的，事先地图上万里林，原始森林这样的地名让我期望太高。我看到的绝大部分树林都是被大规模砍伐过后再人工栽种物种----单一的针叶次生林，而且并不特别高大种下时间应该不长。在山顶附近也是如此，下山路经山谷里的小溪是10年前最后一次人们在野外看到活的野生华南虎的地方。在靠近山顶那看到几颗挂保护牌子劫后余生濒危的百山祖冷杉让我感到伤感也多少有些希望。事后从浙江山区长大的人了解到，浙江的山林的大量砍伐发生在90年代初和我亲眼所间云南香格里拉中甸白马雪山惨状的大肆破坏发生在同一个时期，90年代末****才开始控制伐木。
晚上的腐败。经过了一天的跋涉，很多人衣服都湿透，且筋疲力尽。林场那里早就订好了晚饭，当初预定时候林场经理以商量语气开价,我感觉价格很公道我就没有还价。吃饭的时候证实是正确的判断，菜品种多且量大，很多是当地产的蘑菇厥菜等土特产加上保留节目---土鸡，适合暴走后饥肠辘辘的驴子们，林场的人还是纯朴的。好菜免不了好酒，伙伴们早有准备从背包里拿出一瓶又一瓶从XO，红酒，养生酒到二锅头各色酒，总共18瓶。同伴平时生活在城市里又各种各样的烦恼和压力，志同道合的驴子难得能凑在一起，需要没有伪装的情感宣泄，喝酒成为一种表达方式。上次风雪三尖我做副领队，有同伴在零下15度风雪交加的半夜醉倒在雪地里，不是另外俱乐部的兄弟半夜上厕所偶然发现和及时救助，那次就出人命了，想起那事我心里起毛。我在酒桌之间尽力婉转规劝同伴少些喝酒。我的规劝在大家的高涨的酒兴中显得苍白。我多少有些感到失落，不善饮酒，有些酒精过敏的我，酒杯交错几轮之后,早早就闪到酒桌旁边的火炉旁边，烤火。第一批醉倒的是队里全部医生和护士，我紧张起来，之后看美剧《LOST》荒岛被困人们都是尽力保护队伍中的医生。想和户外行走的驴子说，远离医院的户外少喝酒，喝酒千万别喝醉，喝醉千万别让队里的医护人员喝醉。同伴不但把自己带的酒喝光而且把林场从啤酒到二锅头都喝光。半数的人都醉了,坐在我旁边都无法靠自己站和坐的MM醉靠在我身上,她那时的对我轻声耳语对我的好感,轻吻我的耳后,本来就有3分醉的我心跳加速,心中的冲动和道德让我挣扎痛苦,好在是在公开场合且我还没有完全喝醉,否则可能和电影的那句台词那样”我不是随便的人,随便起来不是人”,我是自己右手掐左手的壶口穴位让自己保持冷静的,事后我看到此时别人拍我的照片,我的表情看上去非常紧张,我对我自己的情况当时是高估的。其他人醉酒的发生摔倒之类的意外我看到的就有两次,好在有惊无险,无人受伤。我预定了第二天的早饭,发现大的队伍在小的细节方面多少人吃馒头还是吃粥这样的小问题,有时候没有比要咨询所有人的意见—问一遍下来时间成本太高,有时候要提别人做决定,随后我又通知大家第二天的集合下山时间。
第二天的下山。我设置闹钟,第二天我按时起床收拾好自己的东西。有几个房间的人起来的晚,在大家都吃完早饭,背上包准备出发的时候,他们还在收拾东西,我背着包到他们房间催促,看到他们还在慢吞吞收拾,此时我情绪都快失控,怒火都要爆发出来,此时想起来当初在新疆的时候,每天早上常常是我最晚一个收拾好东西上车,同伴都平静在车上等我,一项快人快语的领队榴莲只是车上路之后用心平缓和的语气和我说,下次要早些。我觉悟现在我深恶痛绝的行为,是我曾经的常态。我一下子平静下来,帮同伴一起收拾包。事后新疆团的驴子们聚会,我说起这个事,才发觉领队榴莲当初忍了我很久,对我没有时间观念的作风终于当场痛批一顿,让我一个不怎么有时间观念的人控制整个队伍的时间,经历了百山祖这回让我对时间更加有概念了, 才醒悟到之前新疆同伴对我的宽容和忍耐,由衷感谢新疆的驴友们对我的宽容。做领队有时候需要忍耐与宽容。
回程路上的晕车。队伍终于在控制之内下山上车回程,通过休息司机精神状态也特别好。下山公路确让我头一会切身体会把晕车的感觉。下山平坦连续的S行山路,司机的技术很好,开的非常快,海拔的不断下降,我的耳膜朵能感到类似坐高速电梯下降时候的感觉。车上有同伴晕车了,呕吐了,车厢里弥漫着呕吐物的气味,晕车呕吐象急性传染病一样扩散,不断又有人晕车呕吐,随后打开透气窗稍微好些,由于山路只有一条车道,不便停车,我就把随身带的和司机带的晕车药发给大家,我自己之前从没有晕车过,自己以为自己没有必要吃晕车药,由于晕车药要提前半小时吃下才有效果,同伴此时吃不是特别好,我在车厢走动发完药之后,发现我也晕车了,头晕且自己有强烈的呕吐冲动,此时已经没有晕车药了,虽然司机放了音乐仍旧无法遮盖周围同伴的呕吐声,我都控制不住自己的呕吐了,此时我把我的mp3拿出来,带上耳机把音量调到最高,掐自己的穴位勉强熬过来了。下了山路车才停下,休息了20分钟大家才缓过来。连着的劳累已经让人的身体状态变差了,之前不晕车的人到这个时候也会有之前不会有的反应。
回家路上。在路过的小城吃午饭,我面从饭店鱼缸中选那条鱼是最好?类似问题,我自己平时不会做饭,也不买菜,发现此时我对一些生活细节都很无知,自己还需要历练,多谢小S的帮助。在几次队伍下车上车清点人数的时候,发现自己数学没有想象的好,老是数错人,最后用数没有人做的座位数,来解决这个问题。当周日晚上车到达终点上海人民广场,我和司机师父结算完费用,和驴友们一一道别的时候,我如释重负,终于把所有人安全的送回来,当天夜里我睡的特别沉。
后来网上和驴友老陈聊天时候才说起那天是我的生日,老陈说太可惜了当时朋友们可以给我庆祝下,还问我为什么当时不告诉大家的原因,在城市里习惯隐藏自己真实想法的我,一下子无法把自己的真实的想法表达出来,随便说是因为担心被灌醉。我追问我自己,其实我真实的想法是太多的意外担心无法带好这次活动。我此次最大的收获在于做了我之前认为自己最不擅长的事扮演领队者的角色,同行的人认为做的非常棒(有些盲目对我树立高大全的形象嫌疑,平时生活中的我和百山祖做领队的我是有差别的,这都让我有些担心我这个领队神话破灭,哈哈),自己认为做的还不坏,百山祖归来随后几天工作里延续做领队时的作风,自己体现出来的果断和理性,都让我自己感到惊奇,体会到自己的潜力。
把自己的感受都写出有来如释重负的感觉。谢谢同行百山祖的28位兄弟姐妹们,也特别感谢之前带过我的领队们飞哥,榴莲,夏无蚊,天马行空,小玉,火山等等-----我从你们那里学了很多,以及所有曾经在路上的朋友们,曾经和你们在一起,让我的生活从此丰富而多彩。 生活往往出人意外,一年之后的今天我暂时离开上海。在陌生的城市里工作。深夜,想念你,我在路上的朋友。