聚木成林汽车配件之火花塞技术和必要性能分析

作为汽车配件不可缺少的一个主要部件，火花塞承载了“发动机的心脏”最关键的部位。火花塞主要通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把配件中的火花塞比作为“发动机的心脏”。凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。今天聚木成林就介绍下汽车配件之火花塞技术和必要性能分析。
   
    第一：汽油着火。
    由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子活性化，产生化学反应（酸性），并发生热效应，最终形成火焰核。但是如果电极的消炎作用比火焰核的作用大，火焰核会因此而消失导致熄火（指由于电极吸热使火焰消除的作用）。
    如果火花隙较宽，火焰核会变大，消火作用也会变小，可保证确实点火。当火花隙过于宽时，则需要大的放电电压，从而超过了线圈的性能界限，反而不能放电。   
   
    第二：产生火花。
    在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。
    火花塞所的作用就是必须在规定的时间内使电极之间切实产生强火花，成为混合气燃烧的始点。
    下来咱们一起看看火花塞的主要性能：
    绝缘性：维持高电压的绝缘性。
    在急剧的温度变化压力变化反复的情况下，对于约10～30kV的高电压要求可以维持充分的绝缘性。
  
    耐热性：可适应极热，极冷的情况。
    火花塞内部的受到的温度在混合气体燃烧时就达到了2000℃、在吸入行程中使低温气体受冷，让４冲程式发动机的急热急冷现象把发动机运转中的２回转变成一回转。
   耐消耗性：把电极的消耗降到最小。
   在恶略环境下，把电极的消耗降到最小，要求具有这种耐消耗性。
   耐污损性：把燃烧的污垢减到最少。
   恶略环境下、抑制因混合气体燃烧而产生的电极的污垢。附着着的活性炭也会受热烧尽，从而达到自我清洁的要求。因此，即使是低速行驶，也可以迅速提升火花塞的温度。  
   机械的强度：可以适应激烈的压力变化。
   在吸入行程中达到１气体压力以下，爆発行程中可达到45气压以上。唯一可以适应这种激烈压力变化的机械强度。
   气密性：在恶略环境下保持气密性。
   在急剧的温度变化压力变化下，要求保持机械箱与绝缘体间的气密性。