游走在地狱与天堂

游走在地狱与天堂----狮泉河----日土----多玛（5000M）---界山年也谎培（6000M）---逝世人沟（甜水海：5200M）---红柳滩(4250M)---三十里营房(3600M)---黑卡年也谎培(4750M)---麻扎年也谎培(4300M)---库地年也谎培(3150M)---叶城 ，我们的线路。　这个世界上，没有良久的幸福，只有刹时的舒畅与安适。所以生前最舒畅的活法，是冬日的早上，窝在被窝里睡懒觉。

                                                       
　　大年夜狮泉河到叶城要经由几百公狼９依υ?人区，翻过7个年也谎培，宏伟壮不雅的喀喇昆仑山使人认为渺小。荒野广阔的无人区使人认为震动。
　　线路：
　　狮泉河----日土----多玛（5000M）---界山年也谎培（6000M）---逝世人沟（甜水海：5200M）---红柳滩(4250M)---三十里营房(3600M)---黑卡年也谎培(4750M)---麻扎年也谎培(4300M)---库地年也谎培(3150M)---叶城
　　旅历：
　　这个世界上，没有良久的幸福，只有刹时的舒畅与安适。所以生前最舒畅的活法，是冬日的早上，窝在被窝里睡懒觉。
　　---难以偷得半日闲
　　1.日土篇：
　　日土，是阿里地区最西北的一个县，也是通往新疆的门路上的最后一个西藏辖县，同新疆交界。
　　找到一四川人开的旅店，还算干净，住了下来。持续行走，对我而言是要去找车，本来在札达碰着几个要走新藏线的，可看他们意志不是太果断，放弃了与他们同业的计算，只好一小我呆在日土找车，问了一下旅社老板，他说如今下山250元/人（趁便说一句，在6---7月份，
　　正如我所言：西藏是一个可以随地大年夜小便的处所，露天茅跋扈时它的最好写照。日土县城的所谓街道，也就是沿219GD建筑的两排房子，地面倒是水泥地。据川人讲，以前这儿也是脏乱不堪，垃圾粪便到处可见。在本地干部的高压政策下，藏平易近也逐渐地在改变着他们延续了多年的陋习。比拟其他一致处所，日桶?街面无疑是清爽的，这也是干净日土之由来。
　　上山比下山贵），我不置可否，找个处所吃饭去。边吃边跟老板和店员聊天，反正他们也不忙，老板娘和我谈得比较投契，挺身而出地说："明天给你找一辆卡车，免费的。"固然最后照样本身乘车走了，不过照样要感谢她的好意。
　　旅店的门前摆满了台球桌，两元/局。头系红带的康巴汉子玩得不亦乐乎，休闲莫过如斯！
　　日土------多玛
　　呆在日土实袈溱无聊，昨晚与一工程人员聊了良久，重要听他讲述这儿的妙闻轶事。当他今天上工地的时刻，我还在睡梦中。当睡眠不足以知足须要时，那就只好起床，持续筹措车的事宜。到了下昼，碰着了一辆开往叶城的中巴车，我说100元行不可？因为半途还要作逗留，车上的人也不是太多，司机准许了。于是急促地整顿好行李就上车出发了，分开日土。也在这不经意间，抛弃了陪伴我多日的不锈钢饭盒。
　　出发时天色已晚，只看到了班公措的晚霞气候，感到到了路的高低起伏，危楼高百尺棘手可摘星辰。不敢大声语，恐怖天上人。满天繁星看上倒是那么密、那么近，有如一幅倒悬着的闪亮沙盘， 当车的发念头停止轰鸣时，四周寂静无声，有那么一刹时，俺认为本身离星空很近，离地球却很远。至于其他，全被吞没在这黑夜里。
　　车凌晨达到多玛。
　　悼饭盒
　　几年前的某日
　　你安静的躺在角落里
　　改变的是你我的轨迹
　　几年的风风雨雨
　　火烧烤着你
　　西藏日土
　　水浇洒着你
　　勺子敲击着你
　　......
　　这一切的一切
　　改变了你的容颜
　　我来了
　　去不曾
　　触及到你的本质
　　几年后的某日
　　你安静的躺在角落里
　　默默地注目着我
　　打点行囊的促神情
　　奔驰而去的脚步
　　逝去的背影
　　和
　　不再回眸的眼光
　　或许
　　还在祝福
　　一路走好
　　某日某时某分
　　新疆叶城
　　行囊大年夜开
　　未见你踪迹
　　自此
　　你我天各一方

　　2.多玛---红柳滩
　　阿里高原传播着如许一句话："天不怕、地不怕，就怕红柳滩到多玛。"
　　途中经由界山年也谎培，标高6700M，这是放卫星时代的产品，实际也就6000m阁下（手表当时显示5960m）,看上去，也就一小土堆罢了，不过周边的草已经开端发青。司机老张和老席在此留下了他们的倩影。逗留时刻，无甚大年夜碍。
　　逝世人沟只是因为解放军兵士的献身而得名，它还有一个好听的名字叫甜水海，它的四周有一片水域，来刹那，先前的兵站已经被淹了大年夜半。
　　今天见识了所谓的戈壁滩，在远方雾的┞汾掩下，戈壁滩的空旷无际更显得大年夜。借用王家卫《东邪西毒》中洪七的一句台词：我只是想知道，戈壁滩的后面会是什么？
　　动物方面，黄羊见到了几群，牦牛也得见，是否野生倒是有待考据，本来神往的藏野驴，却踪迹全无。
　　今天不是艳阳天，出了有时出现的云朵。一路走来，风雪交加。气象不好，路况又差，搓板路，中断路，过水路，泥泞路......路很多多，不一而足。固然路不如何，批驳没有出什么状况。总的说来，行程还算顺利。
　　红柳滩

　　因为麻扎年也谎培那儿要到29日才放行，所以在红柳滩呆了几天。
　　昨天凌晨一点才去睡觉。早上吃过早饭，和司机小赵出去闲逛。小赵是一个年青人，在新藏线上往返奔忙了3个月。一路走一路交谈，听他吹捧他的以前和如今，不置可否。
　　红柳滩上有红柳，并不像有些介绍的那样，除了黄色的荒野和山峦，其他一无所有。固然不是太旺盛，但也在茁壮成长中。漫步在红柳滩上，耳边忽然传来轰隆隆的声音，象在炸山一样，小赵说是雪崩，只见石头哗啦啦望下掉落，气概不算大年夜，没一会就不出声了。
　　回来途中，遇一军人，与其交谈，才得知在到红柳滩的路上见到的仙人湾边防哨所（离新藏公路另有60km）就是每年在春节联欢晚会上向全国人平易近拜年的那支边防军，他们也是驻扎地海拔最高的边防哨卡。
　　外面又开端下雪了，只好回到住宿地。没过多久，来了一个瑞士白叟。作为一名教师，应用两个月的假期来到中国，然后辗转尼泊尔的加德满都回国。自行车就是他的代步对象。与他交谈，闹出了"n"和"l"的发音难堪，不过时光略长，这种懊末路也就不复存在了。新藏线气象多变，交谈内容重要涉及到前面的行程，就我过来的经验，给他作了力所能及的解释，不知不觉中已经是8：00pm，他明天还要上路，吃过晚饭，洗漱完毕后，各自睡觉去了。
　　这一天也就如许以前了。
　　3.红柳滩―――三十里营房
　　大年夜大年夜红柳滩到叶城的路固然要翻越好几座达坂，然则海拔是在赓续降低的。在缓和的高原面上，车沿着和田河的支流――喀拉喀什河行进。
　　在大年夜红柳滩和三十里营房之间，有康西瓦年也谎培，翻越康西瓦年也谎培的路是慢上坡，山口海拔4200米。两侧喀喇昆仑山脉持续赓续，天色昏暗，凉气漫溢。司机老席给我介绍说：康西瓦年也谎培，是1962年对印自卫还击战的西线主疆场，给我有条有理的讲述他关于这方面的常识。
　　固然这段路在全部行程中，路况还算可以的。不过沿途仍然看到浩瀚被撞得稀里叭烂的货车停靠，最为危险的是看到一辆油罐车袈溱路基边几欲倾覆。
　　连绵的高山和无尽的戈壁荒滩如黄河之水天上来，滚滚一向，有时也会出现一些小动物。再美的风景，如不雅过于一模一样，也会使人认为疲惫的。
　　车终于来到了有"新藏线上最热烈的处所"之称的三十里营房。这儿的海拔是3600M,因为有很多过往的车辆与观光者在这儿食宿，除了兵站和医疗站外，还有食宿站，并且照样各类风味俱全，川菜、新疆菜、东北饺子等风味应有具有，私营的修车铺、加油站、市廛、住宿站还真挺全，据不完全统计，应运而生的小旅店小饭店小市廛高达三四十家，所以显得热烈不凡，"繁华"可见一斑。
　　兵站对面是有名的三十里营房医疗站，电视片《昆仑女神》就是说的┞封里。
　　关于它的记忆，更多的来源竽暌冠此前这里产生的一次地动型事宜。人商人拐骗了一些为成年少女到此大年夜事色情晃荡，很多兵站人员在个中扮演了不太光彩的角色，后来在她们的父母及相干部分的尽力下，少女获得懂得救，等待这些军人的将是"冲动的处罚"。
　　4.翻年也谎培，到叶城
　　黑卡年也谎培:
　　黑卡年也谎培（4750）一侧是喀拉喀门客敞而干涸的河床，站在断崖边可以清楚的看到山口另一侧盘绕在山体上的公路，来到跟前，路依然回旋着，可能是路况较之以前有所改良。那天这些车象吃足了马力，转刹时就不见了踪迹。若碰到车比较多在此慢行的话，效不雅会很好。据说能看到的车辆能如蝼蚁般之多。
　　大年夜黑卡年也谎培到麻扎兵站，车子跑得很快，黑卡年也谎趴下山路弯多而急，但很宽敞平坦，无惊无险，可以宁神赏景。
　　一辆丰田越野车大年夜我们边上开过，大年夜兵举着个小喇叭冲我们喊：后有车队，请泊车等待。不一会后头开过来几十辆越野车，牛B烘烘的大年夜我们身边奔驰而过，卷起长长的尘土。后来听嗣魅这车队里有啥军区司令政委什么的。

　　翻过黑卡年也谎培不久，就翻越麻扎年也谎培。
　　麻扎年也谎培:
　　麻札年也谎培（4300）翻过麻扎年也谎登山口，下山的路长而难，塌方、泥石流、崩岩之处，持续不断。在高低波动中不觉入睡，发明我们正在翻越麻扎年也谎培，"麻扎"在维语中当是坟墓之意。不知是否当数偶合，车上坡至半，发明一辆春风车的残骸，本来是前不久大年夜山上冲下来的，无人生还，车上有效之物被"洗劫一空"，只剩下躯壳一副，其悲凉悲凉弗成名状。
　　麻扎照样通向世界第二岑岭――乔戈里峰（海拔8611米）的必经之路，大年夜这里向西行30多公里，经麻扎瓦提向南翻越海拔5000米的阿格勒达坂，便能看到宏伟的乔戈里峰了，但要前去乔戈里峰脚下，门路十分艰险，须要做特别的预备才能成行。
　　没过多久，来到了麻扎兵站，等待放行。
　　等待放行的过程中，在陕西面馆中听老板娘讲述她在这条线的所见所闻所历。光是行走而没有逗留，你可能会错过很多的出色，很多多少的故事就产生在你的脚下，而你却一窍不通。
　　放行后，车袈溱路上欢快的跑了起来，一侧是山，另一侧照样山。因为修路而挖掉落的地基形成了类似于山涧的形态，在个中的一段甚至是波澜澎湃，司机老张对我说：前面就是小山峡，有机会给我拍┞放照。我向窗外望去，笑了。今朝正在修路，根本上都是单行道，车辆一个接着一个，肯定是不太会泊车的。在摇摆的车厢内，角度有限，我几回试着调剂角度，都没能成功，最后只好作罢。
　　车行了一段时光后，天色渐晚。夜已深，车不时地要走过水缕鹕碣如是日间的话，因为积雪熔化速度的加快，有的处所会出现较深的水坑，卡车不是会陷在琅绫擎，就是会中心熄火，关键时刻掉落链子。即使在晚上水会浅一点，可是不幸的工作照样出现了，一辆解放双卡趴在了路上的一条沟里，不克不及自拔。疲惫的司机们正好应用这段时光解决他们缺氨赡睡眠，他们到叶城后，又要急促的往回赶，以便能赶的上放行时光。
　　凌晨，我们的车依然在中心不克不及动弹。在刺骨的冬衣中，我徒步在公路上，前去出事地点。在其他车辆的带动下，问题解决了。一路上，还会碰到两车相会的排场，完妒攀赖司机们自身来批示全部门路的交通。若象城市里这般的开车加塞，在新藏线上的年也谎培处就别指望赶路了，等着堐在那边吧。真的是情况培养人。
　　库地兵站
　　接着达到的是库地小镇，海拔3040米。有了树，一排排，整洁而漂亮----是真正的柳树，不是红柳。还有杨树，高高的。还有了新疆的毛驴子。。库地，一个建筑物沿公路排在两侧的小镇，静谧、安详，让人领会到久违的亲切感。这里距叶城只有162公里了。
　　大年夜库地到库地年也谎培，沿一条河道走30公里穿过一个小峡谷。
　　翻越最后一座年也谎培----库地年也谎培
　　库地年也谎培（3150）公路的一侧是万丈深渊，沟谷山底如狼牙般狰狞险恶。是新藏线上气概最为壮不雅的一座年也谎培。
　　车开端上库地年也谎培，上山路14公里，盘山路陡而多弯，多"S"形弯道。
　　上坡时速只有十几公里，贼慢贼慢的。明明近在面前的处所，它呼哧呼哧的要爬上好长一段时光。并且这里的路也绕的很，年腋荷琐山到另一个山很近的距离，经常要转上几大年夜圈才能到。这就是年也谎培。
　　给我的感到就是上啊上，下啊下，胆量小的往外望，包管头晕目眩。上到山口一带后，发明本身几乎与四周白雪皑皑的雪峰比肩而立之。四周望去，一片光溜溜的山上怪石林立，山间还有很多被流水侵蚀留下的暗洞，远远看去就像一个个面貌狰狞的鬼怪和骷髅头，再加上这里尘土漫溢，山风阵阵，怎么看都象是西纪行琅绫氰述的那种充斥妖气的处所。若是夜晚，再加上灯光的话，会是一个如何的效不雅？山不吓人自吓人！？
　　沿途还看到很多的标语，有"兄弟情义线""军平易近共建线""钢铁运输线""千里文明线"等。
　　5.久违的人世―――叶城
　　从新上路不久，穿过一个镇子，维族风情实足，大年夜街上走着毛驴车和披头巾的浓眉维族姑娘。 到57公里处，黑色的沥青路面就不再间断了，到处是参天的杨树,弥眼的麦田,感到好极了!海拔已经降低到1500米，不复再是高原了。
　　记得以前在西藏的时刻，大年夜家说归去后，必定会有低原反竽暌功的。可是我一来到新疆就急速认为了和西藏的不合。坐在车里，脚下轻飘飘的。大年夜6000M到1000M,氧气多余的感到倒没有，呼吸倒是顺畅了很多。
　　车开的飞快，从新又有了这种平坦路面的感到，从新又熟悉了这种感到。关于高原，关于高原上那波动异常、尘土飞扬的路，关于高原的点点滴滴......已经开端成为了记忆，在其余处所很难体验的那种感到已经开端成为了回想。
　　车把我直接带到了阿里接待所，洗漱完毕，躺在松软的被子里,新藏线似乎还在梦里，就如许过来了。
　　叶城的零公里，新藏线的起点，千里新藏线到此也就嘎然而止了。
　　6.自白：
　　昆仑是是一把量人的尺，没有汉子的胆，你莫靠那山边边；昆仑是走不完的路，昆仑是翻不完的山，受不了饥和寒，你莫翻那山颠颠......
　　他们驰骋而去，只剩下我一个。
　　―――本地平易近谣
　　因为是大年夜高海拔往低海拔进步，又在高原地区呆了一段时光，身材还可以。正如海明威说过：大胆者出不了事。一路下来，息事宁人。
　　我至今都在思考，为什么要观光？或者为什么要分开，行走在新鲜而陌生的路上？为什么本年会有如斯的行动？或许当我迈出第一步的时刻，一切就已经注定了。若是以前，我可能一推再推，思前想后。如今的我，又在筹划着单人行川藏（川藏北线进，回来走一段南线，再拐到滇藏线），等待着不久能成行。有些工作必须依附年青和无畏去经历的，属于我的年青毕竟不多了，而所谓的无畏我更不知还能有若干。
　　自助观光肯定是艰辛的（相对于城市的生活），可是当你来到这个情况里，然后融入个中，我的感到又是另样的┞佛撼，人，有时刻必须拿出一些勇气去做不太有把握的工作，方知人的潜能是如斯的巨大年夜。遂以一颗坦然的心去面对它，经历它，通往我睡梦中曾经神往的某个处所。
　　新藏线，因为它的艰苦，它的危险（只是危险系数对于我似乎是0，真的是有点蒙昧者无畏），更因为它独特而壮不雅的高原风光，吸引着我去追寻他的萍踪。
　　前面的路上，有着很多你我无大年夜得知的变数，有时，是旅途的常客。有孤单，有料想不及的惊喜......一切都是新鲜的。
　　然后就是急弯连连的11公里下山路。
　　翻过库地年也谎培。一路下坡，然后是平路。到距叶城85公里处。