浅谈滑雪行业之现状和期待

滑雪这个行业真的需要媒体正确的引导和培育，期待绿野发挥更大的作用。

<blockquote>雪坷垃 发表于 2012-1-30 14:28 <img file=\"static/image/common/back&#46;gif\" alt=\"\" /><br />我们这边是全不分，爱滑哪个滑哪个不过高级道缆车落差大，一趟就要13个点，20欧冲50个点滑4 &#46;&#46;&#46;</blockquote><br />在德国玩卡宾的一定是有钱人，速降冲坡那得是体制内的！<br /><br />还是市场化的手段管用。<br />

<blockquote>春江月明 发表于 2012-1-30 16:31 <img file=\"static/image/common/back&#46;gif\" alt=\"\" /><br />点卡这东西是适合新手省钱，或者为不同计划的人提供了更多选择，我在德国也喜欢买点卡，一次滑不完下次还 &#46;&#46;&#46;</blockquote><br />我觉得不能把新手就看做洪水猛兽一般，每个人都是新手过来的。事实上新手也会害怕，其实并没有一上来就要冲坡的精神，往往是几百元的雪票让他们产生了必须要体验一把高级道不虚此行的冲动。德国这边的新手其实一般开始都不买票，爬坡自己滑下来，如果下午适应的好点儿，就买点卡上去一两趟，也算体验一下没白来，然后就收板走人，基本上鱼雷很少。我觉得造成这个差别的原因，一是德国这边的初级道本身也比较陡，大概能算上国内中级道的水平，让人不敢贸然冲；二就是收费方式的区别，天票是冲的越快越划算，点卡是越慢越划算，人会在心里不自觉的考量这个，点卡这种方式在无形中鼓励新手慢慢滑而不是直接冲下来。<br /><br />点卡除了不限人、也不限时间，这雪季用不完下雪季还能用，没必要一天滑完。即使自己不再用点卡了，留着给新朋友用也不错。<br /><br />点卡这个东西我只用过3次，第四次滑就发现不如天卡划算了；我认识的滑双板的朋友中也最多能用5次，单板倒是很多人一直都用点卡；随着滑的越来越快，坡度越来越陡，抛弃它是必然的。但是必须承认对新手来说，这前三次的起步锻炼很重要，双板这个东西想滑的好不容易，入门却很快，一个新手如果能有耐心的以尽量多拐弯的方式滑上3次，他基本上已经能掌握控制速度和方向的方法，可以说已经正式脱离鱼雷阶段，让他冲也不会冲了。单板更不用说了，想当鱼雷也得看资质，一是速度本来就比双板慢，二是入门困难、开始站都站不起来，想冲坡也不是谁都有这水平的。

<blockquote>ivypele 发表于 2012-1-30 16:16 <img file=\"static/image/common/back&#46;gif\" alt=\"\" /><br />这个方法值得借鉴。不过在北京地区推广是否还有诸多因素要考虑？比如雪道、拖牵设施、设备更新等等，这些 &#46;&#46;&#46;</blockquote><br />事实上我觉得相对很多设备上的更新，这个改变是的花销是最小的。对出纸质票的雪场来说需要在每个缆车入口增加一套刷卡计费的装置，不过据我的了解不少国内的雪场使用的已经是磁卡雪票了，系统应该和国外用的是一样的，只是他们也许觉得没有必要搞点卡而已，毕竟这样计费新手的雪票价格就降低了很多。说白了还是经济利益在驱使。不过前面已经说过了，以我个人的经验来看，点卡这玩意一个新手最多用5次，就这前5次给他们一点儿优惠又算得了什么呢？留住了兴趣，增长了技术，他们以后还会再送钱来的。<br />

<blockquote>雪坷垃 发表于 2012-1-30 17:30 <img file=\"static/image/common/back&#46;gif\" alt=\"\" /><br />我觉得不能把新手就看做洪水猛兽一般，每个人都是新手过来的。事实上新手也会害怕，其实并没有一上来就要 &#46;&#46;&#46;</blockquote><br />你这是小女生心态，男的通常在初级道滑两趟，只要平衡感还不错的觉得也没摔，速度太慢没劲，就会考虑上中级道去比划比划，我当初第一次就这么上的中级道，根本没考虑过票价值不值的问题。特别是如果几个男的一块儿去就更危险，一个人说：“这滑得也差不多了，敢不敢上中级道试试？”另外几个就算滑的不好也绝对不会认怂，男的为了面子通常是不会考虑危险和钱的问题。前几天有个人发帖，肩膀被个高中生撞脱臼了，那俩绝对是一怂恿就上去的，贵个几块钱对这种人是完全没约束力的，而鱼雷也多半是这种。<br />

<i class=\"pstatus\"> 本帖最后由 jinhao8822 于 2012-1-30 18:25 编辑 </i><br /><br />雪珂垃说的有道理呀，我好几个朋友都是滑了2次，光冲坡觉得没意思就不滑了，还有2个朋友见他们的朋友被鱼雷到韧带撕裂都不敢去，免费带他去都不干。<br />其实说到底还是人太多了特别是北京，2000W的常住人口，15-64岁的1600W，平均收入4000，滑雪的人基本在40以下，这样平均收入水平至少要到6000以上，估计怎么算也要1000W人，北京有几个雪场呢？好点的就5-6个（不算崇礼），一到周末人跟煮饺子似的，<br />雪场闭着眼睛也能赚钱，他们才不管呢，你不滑有的是人滑，1000W的适龄人口呀！！！好像北京还因为供水问题不好新开雪场。<br />

在不使用点卡之前，设置高级道缆车和初级道缆车或是拖牵魔毯不同票价也可以解决一部分初学者上高级道的问题。<br />教育滑雪者建立正确的安全观念很重要，冲坡撞人或是撞树责任自负。

<!-- 广告位：论坛-帖子-全站-右侧1-231 -->一个国家的一个竞技类体育运动的普及发展，核心是这个国家的运动员的成绩，记得以前，写过一篇，滑雪与网球的关系和相似性。为什么说核心是成绩呢？这个辩证关系比较复杂，产业链的环境，产业链的驱动力。滑雪场，这个产业链环节，能做什么？应该做什么？能做到什么程度？虽然空中技巧有些成绩，但这远远不足做为源动力。行业内能做的，就是快点出成绩吧，可以解决很多问题，少流多少血啊。<br />滑雪参与人员的安全问题：个人认为，主要是参与人员没有把滑雪看成高危运动。严重的缺乏基本的安全意识，这种安全白痴，发生在中国户外运动的方方面面，什么各种穿越中发生的事，太多。说实话，滑雪算死的少的。每年开车回家过年，高速上事故太多，为什么没太大反应，今年，应该死了500多吧，就这几天里。就是所有司机都认为自己有很强的安全意识，对自己的技术有信心，所以都认为不会是500分之一。如果你滑雪时，也有开车时自认为，就对了。滑雪行业内定好安全规则，划分好着道路就可以了。今年高速开车有感，计划写一个有关滑雪和开车各种陋习的相似性，图和视频资源收集中。<br />几朋友问我滑雪危险吗？我都直接告诉，这个运动很危险，会要命。第一次，还是第N次，安全意识都要有，不会因为是第N次，上帝就照顾你，不收你去享受天堂。

此帖必火！<br />哎，在商言商，雪场只管赚钱。

大家写了这么多都在用研究人体鱼雷?  中国的滑雪场产业升级需要依靠国外投资来推动，需要时间。