翻越心中的那座山——川藏南线骑行记

转自：亦悦

写在前面
    也许一生只有一次，也许一次影响一生。
    我们知道自己的可笑,40多岁的男人还是如此地幼稚，还是如此地不愿面对现实。人们都在为改变自己的生活境遇奔忙不息，我们却依然沉浸在自己的梦想当中。人生就是一次次旅行，只有经历过艰辛与痛苦，才能真正体会到幸福与快乐！
   
    xz，是一个对许多人来说充满诱惑的地方。壮美的雪域风光，危耸的皑皑雪峰，恢弘的自然造化，旷廖的高原牧场。迷人的名山名湖名水，众多的古刹古迹古风，独特的民族风情，多彩的民族文化。引普天下各方人士心仪神往，令海内众多游客流连忘返。
    骑车进藏的意义是什么？恐怕从来就没有人能说清楚，或许是喜欢骑车旅行的方式，或许是拒绝平庸的思考，或许是在乎自由的流浪。也许根本就不存在什么意义，我们渴望的只是走向远方.......
     
    川藏公路（成都---拉萨）
    据我们了解这是我国目前最长的一条公路，始建于1950年4月，1954年12月25号通车拉萨。川藏公路东起四川成都，一直沿西行驶，全长2143公里（实测有出入），一路翻越二郎山、折多山、高尔寺山、横断上等4000-5000米海拔的高山14座（其中拉拉山已被六个隧道替代）先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等10多条湍急的河流，可谓群山起伏峰回路转。才是春暖花开，忽又白雪飘临，奇伟瑰丽的自然美景让你陶醉，给你无限遐想，立体垂直气候在你面前不断演变，是你恍若仙境，幻化出“天上才数日，世上已千年”的奇异构想。
    川藏南线
    成都--雅安--泸定--康定--新都桥--雅江--理塘--巴塘--金沙江（江心乃川藏分界线）--芒康--左贡--邦达--八宿--然乌--波密--通麦--林芝--八一--工布江达--松多--墨竹工卡--拉萨。

    骑行川藏线，对每一位爱好自行车运动的车友来说，更是梦寐以求的。故而有了我们的这次川藏之行。
    去年夏天的时候，就计划走一次川藏线，由于种种原因而未能成行。今年春节后 再次提上议事议程，参照前人的攻略结合自己的时间，出发的日子定在了4月底，最大限度地避开雨季，尽管这个季节景色不是最美的。提前一月就预定了飞往成都的特价机票，接下来的日子添加了部分装备，并祈求老天不要出状况，因为机票是不转不退的。再就是猛补攻略，做到心中有数有备而行。
    接近一个月的行程，不可预料的状况，全靠一辆自行车和一个驮包，车车的维护保养是必须的，小到一个螺丝都不能马虎。高原骑行的经验等于零，按攻略的介绍与推荐结合别人的骑行日志，衣食住行等方面能想到的基本准备好。安排好手头的工作，递交了休假申请，争取了公司领导与家人的理解与支持。
    日子一天天临近，心情也莫名地激动…….

4月24日
   今天是春节过后少有的好天气，这是否预示着一路的好心情呢？由于飞机的晚点，延后半小时登机。2小时40分钟的空中旅行，于晚上8时50分降落在成都的双流机场。乘坐机场大巴载着两个大箱子四个行李包前往市区。濛濛细雨伴着凉爽的晚风，使刚下飞机时的燥热一扫而去。晚上10时入住成都梦之旅旅舍（与九龙鼎青年客栈仅百米之遥），顾不上挑剔住进十人间上下铺的大房间，倒头就睡。