单车骑行穿越世界屋脊青藏公路日记

单车骑行穿越世界屋脊青藏公路日记
                                                       

                               
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“世界最高的山峰，落差最大的峡谷，数十万平方公里的无人区，一尘不染的蓝天，巍峨峻秀的昆仑山，广阔荒凉中孕育着无限美景和无数珍贵动物的可可西里，高耸入云的唐古拉山,牛羊满山坡的藏北草原”。被称为生命禁区的青藏高原，充满了美丽的诱惑，勾起我单车骑行青藏公路的冲动。

穿越青藏公路，挑战生命禁区。要具备良好的身体素质，还要经受耐力和毅志力的考验，更要适应和克服因高海拔而造成的气压差、含氧量少、空气干燥的不良生理反应。要是在三年前，单车骑行青藏线，对我这样的税务机关干部来说只能是一个梦想，就是坐车进藏，也是心有余而力不足。2002年7月，我们单位组织干部体检，我的检查结果是：甘油三脂19.66、重度脂肪肝、葡萄糖8.04、总胆固醇 9.69、转肽酶156、总胆红素70.7、直接胆红素26.4、血清浑浊、高血压、体重198斤。为了实现穿越生命禁区的梦想，我走进了单位健身房，参加县局组织的户外运动兴趣小组，走进山水、走进大自然。每逢周六、周日、节日长假，我总会与一群户外爱好者扛着大包徒步、露营，花钱找罪受与所谓“自虐”的“疯子”为伍。经过几年的锻炼，我的身体素质得到了明显改善。2005年6月医院检查结果：甘油三脂1.89、葡萄糖4.73总胆固醇 4.82、转肽酶32、总胆红素13.4、直接胆红素5.9、体重165斤，上述指标均达到正常。

尽管是临阵磨枪，健身的成效还是非常明显，我决定一试身手。2005年10月节日长假，我与另两个骑友，用五天时间，顺利完成了景宁—厦门800多公里单车骑行。单车骑行穿越青藏线，挑战自我，叩开生命禁区大门的想法再次在我心中萌动，为此我又进行了一年多时间的体能强化训练及适应高原反应训练。

经县局领导批准，2006年7月26日我前往温州与另8名骑友会合乘车到西宁。此行一共9人，其中男性5名，女性4名。28日，我们在西宁采购了大量药品和压缩食品，整理好单车、行囊，做好出发前准备。29日上午8时30分，我们一行9人从西宁出发。历时19天，单程骑行穿越青藏线1916公里的艰辛路程就此开始。

7月29日晴。目的地是潢源县，路程80公里海拨2600米。路上要绕行距市区30公里的塔尔寺，塔尔寺是格鲁派宗师喀巴大师诞生地，始建于明嘉靖三十九年(公元1560年)。到塔尔寺的路程有10公里的缓坡，18公里的陡坡。第一天出行，骑着越野自行车大家都显得格外兴奋，一路欢声一路歌，相互追逐，不到二小时就到达了塔尔寺。我在后面收队，有两位队友到西宁后身体状况一直不佳，我就陪他们骑行4个小时才到了塔尔寺。下午，我们7人从塔尔寺出发骑往潢源县。考虑身体状况，两位队友决定中途退出。

7月30日晴。目的地江西沟，路程108公里海拨3200米。今天要从潢源骑行35公里的大上坡到达海拨高度3468米的日月山。日月山上有文成公主庙，当年文成公主进藏路过这里时，向当地藏民传授耕作、纺织等技艺当地藏民为怀念文成公主便在石壁上造像。海拨3468米，这是我们大多数人都是第一次接触到的高度，因此，各自以自己的方式来体验、尽情感受，除呼吸稍有急促，其他感觉良好。我们在山顶稍作短暂休息，就开始下山，从上顶到倒淌河镇是17公里的大下坡，我们以时速40公里的速度下降，距倒淌河8公里处，突然乌云密布、雷声大作，瞬间冰雹肆虐，我们随即穿上冲锋衣，享爱了一场南方难得一见的冰雹雨。我国境内的河流大多是向东流，倒淌河是少数几条流向西方的河流之一，我想这就是倒淌河地名的来历。下午，我们从倒淌河出发前往江西沟，骑行不久，我们就进入青海湖境内，这一路段景色迷人、油菜花争香斗艳、草地肥沃、道路一马平川，我们以时速30公里向前行进，来往车辆更是疾驶如飞。当我们骑行到15公里处时，一辆迎面超速行驶的全顺客车，在离我们20米处冲出车道，车辆在草地上连翻6至7个跟头，惊魂未定的我们急忙投入救护，并一边联系110和120，110和120在20分钟后陆续赶到现场。我们组织车队继续前行，此时的我们在也无心顾及周边的美景，两眼盯着路面，尽量靠右骑行，车速也控制在每小时20公里以内。就在离江西沟还有4公里时，我们的女队员“贝贝”身体开始发烧，甚至出现昏迷，我们拿出便携式氧气瓶为其输氧，并吃了一些应急药品，10分钟后状况有所好转，将她撑扶到江西沟，可江西沟是个路边小村落，没有卫生所，大家决定由我和另一名队员包车送回倒淌河镇医院医治，经医生确诊，原来“贝贝”是因为不适应当地饮食，能量补充不足，体能消耗过大，加上高原强烈反应，产生了不适应状况。

7月31日晴。知道“贝贝”身体并无大碍后，经过短暂的恢复休整，我们上午8点前往江西沟与队员会合。屋漏更遭连夜雨，此时我们领队提出退出本次穿越。除领队外，我们6人均无高原骑行经验，这其中我和“关公”当过各自户外俱乐部领队，大家通过讨论，决定由我俩组织队伍穿越。我俩对全程沿线县城、村落、里程、路况、海拔高度等进行认真分析，结合队员体能情况，重新制定了骑行方案。为缓解几天来的紧张情绪，放松心情，今天只骑行58公里平路，到了海拔3200米的黑马河镇。

8月1日晴。目的地茶卡，路程80公里海拨3300米。早上，吃早饭时遇到去那曲的4辆军车，我们就和他们商量，让带上我们一名队员“贝贝”到茶卡。“贝贝”的身体还处于恢复阶段，我们不敢带她冒险穿越海拨高度3817米的橡皮山。安排好“贝贝”后，7点30分大家的抱着兴奋和焦虑的复杂心情上路了，兴奋是因为今天要穿越西宁至格尔木800公里路段中最高的一座山峰，海拨3817米的橡皮山，焦虑的是担心自已身体能不能适应高原反应并顺利通过。出发后，“关公“、“小贵”、“芋头”3位队员一直骑在第一方阵，渐渐地与我和“南乡子”拉开距离。骑行了5公里的起伏路段后，是8公里的上坡、4公里的下坡、接着又是13公里的盘山公路最后才到达山顶橡皮山。在骑盘山路段时，一直状况良好女队员“南乡子”体能开始下降，时不时下地推车，我就陪她慢骑到山顶。从山顶到茶卡有50公里路程，15公里大下坡、20公里缓下坡、15公里平路。稍作休整，我们开始下山，面对蓝天白云、绵绵群山、牛羊满山坡的草地，大家忘却了登山时的疲惫，释放了被钢筋水泥笼罩下喧嚣城市的压抑心情，犹如一群脱缰的野马，全速向前行驶，下午5时30分到达茶卡。茶卡是蒙语，意为“盐海”。 茶卡有个盐池位于柴达木盆地的东部边缘，乌兰县茶卡镇南侧，是一个富饶而美丽的天然盐湖。储量达4亿4千万吨以上。茶卡盐开采历史悠久，最早可推溯到秦汉时期。《西宁府新志》上有过这样的记载：“在县治西，五百余里，青海西南……周围有二百数十里，盐系天成，取之无尽。蒙古用铁勺捞取，贩玉市口贸易，郡民赖之”。

8月2日晴。目的地都兰，路程130公里海拨3175米。“贝贝”通过一天的休整，体能有了明显好转，于是我们整装开拨。早上8点我们准时出发，按惯例“关公”在前，我在后收队。出都兰县城后，是一段10公里的平缓路面。根据几天的高原骑行经验，为能让自已始终保持旺盛的体能，做好应对耐力、毅力的考验，我放慢了骑行速度，调整好呼吸频律和运动节奏，匀速前进，“贝贝”则紧跟在我身后。在骑行15公里缓上坡路段时，看到“南乡子”在疲惫地推车，我交待了一句：如果不行就搭车到都兰，千万别硬撑。之后，我俩陆续超过了前面所有队员，骑行10公里陡坡后，到达海拨3672米的旺尕秀垭口。接着我俩继续骑行了25公里的下坡，到了一块山间小盆地，盆地草地肥沃，并有一条小河流在中间穿过，我俩在此歇息，补充能量，等待后续队员。不久，一辆货车从我俩身边通过，“南乡子”从车窗探出头和我俩打招呼，说她到都兰等我们。下午，出盆地骑行8公里的陡坡后，进入沙漠、丘陵地带，为起伏路段，晚19时30分我们到都兰。蒙古语中的“都兰”，是汉语中“温暖”的意思。都兰县，位于青海省东部、柴达木盆地东南隅，是世居在这里的汉、蒙、藏等18个民族的温暖故乡。都兰县曾是古丝绸之路上重镇，有丰富的历史文化遗产，如新石器时代晚期的“诺木洪文化”遗址、吐谷浑王国活动遗址、唐吐蕃古墓葬群、格萨尔王文化遗产等。验证了都兰的繁荣、兴盛，令人在荡气回肠的历史时空中游弋回味，品尝苍桑巨变。


8月3日晴。目的地宗加，路程150公里，海拔2870米。早上我们整理行囊时，碰到了陕西骑友章宏强，先前是和台湾苏先生、湖南“慢慢游”以及我们先前的领队结伴同行。另两人在我们先前领队的提议下，放弃沙漠、戈壁滩的穿越，已从茶卡坐车前往格尔木，接下来的路程准备与我们结伴同行。早上7时30分，我们7人从都兰出发。骑行10公里平路后，成片的青稞，树木消失了，道路两边的山就象被覆盖了一层沙石，显得十分荒凉。接着我们要逆风骑行15公里的缓上坡，大家的行动非常缓慢，每骑行一步都异常艰难，庆幸的是没遇上沙尘暴。根据前几队员的骑行状况，出发前，对队员有过交待：今天的骑行路线，大部分区域可能没有手机信号，骑程远，进入沙漠、戈壁滩自然环境恶劣，队员间的骑行距离可能会拉大，为安全起见，我们要求体能出现问题的队员，自行搭车到前站等候。此刻，“小贵”、“南乡子”、“贝贝”都已经开始掉队。我们4人相继到达坡顶，接着是二十几公里下坡路段。到达平缓起伏路段，看到纵横交错的防护林网，道路两旁茂密树林围着的中间成片的青稞飘来阵阵清香，我知道我们已进入了那个被誉为“柴达木粮仓”的沙漠绿洲香日德。11点我们在香日德镇与搭车到达的“小贵”会合，并安排“小贵”在此接应“南乡子”、“贝贝”，一同坐车前往格尔木。下午我们计划要骑行90公里到宗加。因此，匆匆吃过午饭，就急着上路，骑行了2公里，就看到了柴达木河，这就是香日德几10万亩良田和沙漠绿洲的生命线。告别良田、绿洲，我们开始了穿越沙漠、戈壁滩的艰难行程。骑行了大约40公里的戈壁滩后，我们进入到一望无际沙漠地带，此时，催残人意志磨练人毅力的逆风伴随着轻微沙尘暴向我们袭来。偶而把我们吹得东倒西歪，我们骑行速度在每小时10公里以内。在沙漠中骑行除消耗体力外，还有一种没有尽头在原地踏步没有前行的感觉，这种感觉一直伴随着我们骑行了30多公里。之后，风势开始减弱，我的里程表显示到宗加还有10多公里，这时从大家疲惫的表情中看到了一丝兴奋，道路也变得一马平川，我们以时速25公里左右的速度向宗加行进。不觉就到了宗加，这时我们眼前看到的是一片荒凉景象，除一户牧民在此居住外，只有一块“宗加”字样的木牌在那随风飘摇，宗加因沙漠侵袭已经搬迁。“关公”说我们再坚持一会干脆骑到55公里外的诺木洪。我看了看时间是晚上8时30分, 太阳还没下山,大家咬咬牙又上路了，骑了1个小时30分后, 章宏强下车说,为了安全咱们不能再骑,此时我们已骑了30公里,到了这前不着村后不着店沙漠。经商量决定搭车到25公里外的诺木洪，我们拦了一辆出租车，章宏强说他就直接到格尔木，“芋头”也说他也到格尔木，在这沙漠、戈壁滩恶劣环境骑行了180公里左右真的累了。我和“关公”决定他俩先走，到了诺木洪后给我们找个客栈。送走他俩，我和“关公”坐在沙漠上吃了些干粮，这时章宏强打来电话说诺木洪没有客栈，我们已经从格尔木给你们联系到一辆车，大概1个小时后到。当我们搭车路过诺木洪看到有客栈时，我俩一脸的抱怨。可他们到格尔木后，在宾馆门口一直等我们，难能可贵，可我还是有点抱怨。等冲完澡， 躺在床上时，我后悔了，后悔的不是没骑行这100多公里，而是忘了对他俩说一声谢谢。因为此时没有任何事比骑友间友谊和理解更重要的。



8月4日晴。今天早上起来第一件事，就是洗衣服，而后将一些不用或不需用的个人物品寄回家。走访了一些当地户外俱乐部，讨教一些进藏经验和注意事项，他们的一句忠告、一句提醒，都会使人收益非浅。并购置了一些进藏必需药品和补给一些食品。如果说西宁至格尔木路段是进藏前的一次热身，那么从格尔木接下来的路程才是真正接受耐力、毅志力、考验和挑战自我的开始。



8月5日晴。目的地纳赤台，路程94公里，海拔3573米。到纳赤台的路程，全部是缓坡和起伏路段，单独骑行感觉显得格外轻松，一路上还弄弄自拍照。沿线的山上寸草不长，荒凉中显示出昆仑山山脉特有的刚强和雄伟。穿过雪水河大桥，骑行70多公里来到一座铁路桥下歇息，一辆迎面开来的小车在我不远处停下，下来一位60多岁的老人，问我是不是骑行到拉萨，他说他一个人从北京出发到格尔木已骑行了39天，今天租车查看路况并到昆仑山体验高反。此刻，我对这位有经验的老骑手深感敬佩。下午2点30分我到了纳赤台。纳赤台是由兵站、道班、客栈、小店组成的小村，路边有一眼清泉，泉名为“昆仑神泉”。泉池四周，由花石板砌成多边形的图案，中央一股清泉从池地蓦然喷涌而出，形成一个晶莹透亮的蘑菇花，泉水冷冽、清澈、透明、一年四季从不会封冻，为昆仑山中第一个不冻泉。以其蕴藏海拔高、时间长，无污染并合有多种对人体有益的矿物质和微量元素，被人们誉为“冰山甘露”。晚7时30分在纳赤台又遇到台湾苏先生、湖南“慢慢游”两位骑友，并入住同一客栈。



8月6日晴。目的地西大滩，路程38公里，海拔4161米。早上起来到“川味馆”找了点吃的，回到客栈，苏先生已在整理行囊，“慢慢游”还躺在床上睡意正浓，和苏生先话别后，9点钟我开始上路了。今天是一路缓坡，我骑行速度控制每小时10公里左右，骑行5公里后，路遇一队徒步“驴友”，他们是来自华中科技大学同济医学院的学生，利用假期从西宁徒步至可可西里。中午11点骑行到青藏铁路第一高桥三岔河特大桥。13时40分到达西大滩。眼前景色让我惊叹不已，只见远山白雪皑皑，近处草地遍地牛羊，火车在雪山下穿梭，彷徨置身于一幅美丽的油画，这里就是海拔6178米的玉珠峰。西大滩就坐落在这雪山脚下，由于这独特的奇观，许多中外游客和登山爱好者慕名而来。再说“关公”、“芋头”、“小贵”、章宏强从格木出发骑行132公里，终于在晚7时30分赶到西大滩会合，而“南乡子”、“贝贝”由于体能方面原因骑行到纳赤台已筋疲力尽，我从西大滩联系到一辆车前往接应。晚上，我们7 名队员对前段骑行过程进行了一次体会小结，对接下来骑行平均海拔在4500米以上，提醒大家要有充分应对高反和应对恶劣气候环境的心理准备。根据“南乡子”、“贝贝”的体能，不适合穿越可可西里无人区，大家一致建议两队员放弃骑行，坐车到拉萨。



8月7日睛。目的地可可西里不冻泉保护区，路程53公里，海拔4720米。早上我在客栈为“南乡子”、“贝贝”联系了一辆去拉萨的货车，而此时“南乡子”说她想在西大滩拍日落，准备明天再到拉萨。送走了“贝贝”，8时30分我们一行5人开始出发，骑行不久大家开始担心“南乡子”会不会杀个回马枪，为考虑她的安全大家决定停车等候，不出我们所料，15分钟后看到“南乡子”骑车过来，我们也只好带她一起走。大概骑行20多公里的缓坡后到了垭口，接下骑行10公里左右的大上坡，到达海拔高度4767米昆仑山口。昆仑山口群山连绵起伏，雪峰突兀林立，草原草甸广袤，被喻为“万山之宗、龙脉之祖”。公路旁边高高矗立藏族英雄索南达杰的烈士纪念碑，索南达杰是为保护藏羚羊与偷猎者搏斗而牺牲的英雄，他的鲜血就洒在在这片广阔的草原上。我们吃了些干粮补充能量，此时，“小贵”已出现高反，提出先行下撤，我们也随后下撤。这一程为起伏路段，骑行10公里左右，看见“小贵”在一路碑旁睡着了，我们立刻将他叫醒，并让他服下一些抗高反药品，陪他步行，走了几百米后“小贵”开始上车骑行。然而骑行后不久，他精神出现异常，骑行速度开始加快，骑行路线也无法走直线，看来是急性高反症状，我们全速向前追赶。我们队伍中体能、骑行技术最好的队员“关公”也开始出现状况，一直领先的他也步履维艰，但此时我们己接近可可西里不冻泉保护区，就到目的地时天空就下起了冰雹雨。我们安排队员住进了保护区招待所，一进房间“小贵”、“关公”、“南乡子”就上床休息。我到路边小店买了点食品充饥，当我回到招待所时，眼前的情景让我惊呆了，“小贵”脸色发青，情绪急躁、呼吸急促、胸闷并伴有恶心和呕吐；“南乡子”脸部出现浮肿；“关公”出现咳嗽，有感冒症状，在高海拔地区一但患上感冒不易治愈，极易引发至命的肺气肿、脑水肿。“芋头”负责安排“小贵”吸氧，我和章宏强联系不冻泉保护站干警，站长接待了我们，听清我们说明来意后，站长说，我去看一下，如果真是这种状况的立即下山，站长看后决定亲自送我们队员下山。在这茫茫戈壁得到高原警察的及时救助，我们抑制不住感动的热泪夺眶而出。这就是纯朴的高原警察，藏羚羊的保护神，他们付出青春、家庭甚至生命代价去保护自然。热心肠的陕西骑友章宏强也要求护送“关公”、“小贵”下山，骑友间患难与共的精神也再次在雪域高原体现得淋漓尽致。
8月8日睛。目的地五道梁，路程88公里，海拔4637米。今天，我和“芋头”、章宏强商量决定让“南乡子”放弃骑行，因为昨天的意外还让我们心有余悸。告别保护站干警，我们三人就准备上路，这时站长对我们叮嘱了一句话：“进入无人区要始终保持旺盛的体能，适应变化无常恶劣气候，天黑前一定要赶到宿营地，否则很可能会遭遇狼群，后果将不可设想”。一句叮嘱，再次让我们感受到一名普通公民在高原警察心目中的位置及警察的崇高使命感。早上骑行的路段较为平坦，道路两旁是一片贫瘠的草地，荒凉中令人感到一种莫名的沧桑。我们骑行了30多公里来到以英雄名字命名的索南达杰藏羚羊救助站，藏羚羊救助站就是这片无人区唯一的居民，这里的自然环境恶劣，生活、工作十分艰苦，曾经有两位保护藏羚羊的自愿者就冻死在这片土地上，这让我们对长期生活、工作在这里工作者肃然起敬。在这里我生平第一次见到了可爱的藏羚羊。中午，我们吃了一些干粮，就向五道梁进发。出救助站后，一路上我们时不时地看到三五成群结队的藏羚羊、野驴。当接近五道梁时，我们看到了近千只藏羚羊在山梁、沟壑悠闲地嬉戏、奔跑。姿态优美的藏羚羊给可可西里无人区的荒原增添了不少生机，让我们亲身感受到人与动物共处的和谐与美妙。下午5点25分我们到达了五道梁，刚刚还阳光灿烂，而此刻仅又下起了瓢泼大雨，随着狂风天气也开始变冷，这时我携带的羽绒服可派上用场了。五道梁这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，气候环境恶劣，很容易发生高原反应。当地也有这样一句民谣：“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又道是“纳赤台得了病，五道梁要了命”。但这特殊环境，同时也让我们在这一天中，感受到了一年四季的气候变化。



8月9日睛。目的地二道沟，路程84公里，海拔4779米。早上我们7点准时出发，我们骑行了50公里的起伏路段后，进入了风火山山脚下。接下要骑行20公里的大上坡，到达海拔5010米的风火山口。接近山口大约还有5公里时，我们看到了一座铁路高架桥从山腰穿越而过，这就是现今世界上海拔最高的隧道，风火山口隧道，轨面海拔4905米，全长1338米，全部位于永久性高原冻土层内。此时令人窒息的阵阵寒风也向我们袭来，我们推着车向上每挪动一步都异常困难。就这20公里大上坡，折腾了我们近7个多小时，经受了严重缺氧和体能的挑战，也是我们骑行以来最为艰难的一程。风火山原名“风豁山”，因常年大风而得名，这里气候极其不稳定，常年风雪肆虐，云遮雾罩，满坡赤土寸草不生。我们不敢在此驻足停留，迅速下撤，骑行15公里的大下坡，晚7时30分到达二道沟。晚饭时，一直认为高反轻微的张宏强，过风火山后，让他负出大流鼻血的代价。



8月10日睛转阴。目的地雁石坪，路程153公里，海拔4713米。从西宁出发到今天已是第十三天，而我们九人的队伍，现在只剩下我和“芋头”两位队员，加上路上结伴同行陕西骑友张宏强。体能状況、骑行速度相当，几天来一路上都较为顺当，早上7点我们又准时上路。上午骑行是63公里的起伏路段和小上坡，在蓝天白云下穿越也格外感觉轻松，骑行时速也平均20公里左右。10时30分我们就到达了长江源头，万里长江上的第一个小镇沱沱河，沱沱河也是青海与西藏分界的一个小镇。下午我们要计划骑行90公里赶到雁石坪。饭后休息片刻，12点开始上路。我们一出小镇，20公里的上坡伴随着逆风给了我们一个下马威，当我们艰难地骑行到坡顶时，风势也越来越大，天空乌云密布，我们如临大敌，躲进铁路桥下。3时20分我们再次上路，骑行了15公里左右起伏路段后，看到了一块横幅标语：“开放的西藏欢迎您”我们进入了西藏的安多县境内。进入西藏境内后，我们一直是逆风骑行，快接近通天河大桥时风力更强，就是下坡我们也不得不推车前行，迎面吹来的风使人有种眼痛鼻酸的感觉。过通天河后骑行不久夜幕开始降临，时间已是晚7时50分，到雁石坪还有30公里，这就意味着我们必须在天黑之前搭车前往。90公里路程计划用8个小时完成，当时大家对此充满信心，事后验证了我们的计划还是对路段、气候状况估计不足。(这段骑程应计划骑行两天，第一天63公里到沱沱河，沱沱河日落日出景色十分壮观；第二天骑行90公里到雁石坪) 雁石坪是西藏与青海交界处的一个小镇，许多来往于青藏公路的司机到达唐古拉山脚下时，如果天色已晚，一般都不敢贸然上山，因为唐古拉山海拔高，天气变化快，路况复杂，白天翻越尚且得小心翼翼，更何况晚上。因此司机们就会在这个地方留宿，小店沿着路的两边开设，路边摆满了各式各样的车，显得很有些热闹。



8月11日睛。目的地唐古拉兵站，路程51公里，海拔4980米。因为明天我们就要挑战魂牵梦萦，向往已久，海拔5231米的唐古拉山口，心情也格外激动。今天的骑行路段是起伏路和小上坡，我们已适应性骑行来调整体能，也是几天骑行来，较为轻松没有压力的一天。在骑行中我们3人除稍有呼吸困难，均末出现强烈的高反现象，下午1点20分我们到达唐古拉兵站，并入住兵站招待所。晚饭我们就在兵站对面的“八一”饭馆就餐，他们这里蒸肉包子得用高压锅，从格尔木出发开始就没吃过米饭，平时的主食都是吃羊肉汤和硬梆梆的饼，不过今天的包子挺好吃的。在饭馆吃包子时“芋头”感觉有点胸闷，当时脸色看上去有点不对劲，他就回到招待所休息。我上小店买了些水果，回到招待所“芋头”说刚才有点胸闷，现在感觉问题不大，我们3人吃了点水果就上床休息。睡到夜里3点的时候，我出现头痛、胸闷，无法入睡，我当时怀疑是房间通风出了问题，我穿上羽绒服立即打开门窗，吃了一些高反药品并大量喝开水吃水果。后据了解是热心的兵站工作人员给我们供过氧，是停氧后应起高反。好险!



8月12日睛转阴。目的地安多县，路程135公里，海拔4686米。今天大家都起得比较迟，因是在海拔近5000米兵站休整，张宏强的脸有明显浮肿；“芋头”脸色也不怎么好，身体看上去有点疲惫；我可能是昨天的供氧引起轻微头痛，大家的神情也出现一些恍惚。早上7点30分我们才从兵站出来，这时我看到了与我们分手几天的领队和广东肇庆“胡须仔”、我爱单车的“新好唐唐”3位骑友，骑着车从兵站门口通过。早饭后，8点我们也开始上路。刚开始骑行15公里左右的缓坡，“芋头”、张宏强他俩就在前面停下休息，我和他俩打了一个招呼后继续向前骑行。因为在我心中有股酝酿很久的挑战自我计划，我打算想从兵站直接骑行48公里到达海拔5231米的唐古拉口，实现我的人生愿望。他俩也渐渐地远离了我的视线，在骑行到山口前最陡的上坡底下，我赶上了先骑行30分钟在此歇息的三位骑友。我跟他们打了个手势后继续前行，这时肇庆“胡须仔”也随后跟上，在骑行到缓坡地段他渐渐地超过我，最终他早我5分钟左右到达顶峰，我11点50分到达，用时3小时50分钟实现了我的梦想。“浙江景宁畲乡户外”的旗帜，在唐古拉山口第一次高高飘扬，那种喜悦的心情无与言表。那一刻，最想感谢是我的家人、单位领导和同事、畲乡户外、南方部落及各地驴友，我能成功登上5231米的唐古拉山口，离不开他们沿途一直来的鼓励与支持；还有进青藏线前陪我陡坡骑行训练的畲乡户外“龙哥”。在山顶等候近1个小时还末见到我的队友上来，心中有股不祥的预感，这时“芋头”从货车窗探出头，对我说“大力哥”我骑不上来，看着他那无奈且带有痛苦的神情，我抑不住的泪水湿透了我眼眶。我大声喊：你下来、你给我下来，你干嘛不给我骑上来。车停下来了，看着他发紫的脸和憔悴身子，他确实不可能再骑了，唯一与我骑行15天的队员没想到会是在此分手。他上车走了，我看着远去车子扬起随风的尘埃，一种莫名的内疚感油然而生，此时我才觉得自己有多么的自私，我本应陪他上来。这时，“黑皮”、“新好唐唐”也陆续上来了，他们说张宏强就在后面，只是久久末见张宏强，我的心情也随着时间的推移开始忐忑不安，20分钟后我终于看到了对面山腰有一点在移动，是张宏强上来了！当他登顶时，我们就象是久别好朋友，上来就一个大拥抱。“大力哥”我带来了三罐啤酒，昨天我们说好到山顶干杯，“芋头”他失约了，咱来替他干了。下午2点开始下山，下坡时路过海拔5070米的第一道班，骑行10几公里的大下坡，后骑20几公里的缓坡接近海拔5167米的头二九山时，持续了30分钟的狂风暴雨夹杂着冰雹又一次向我们袭来。翻过头二九山，接下去的50公里左右基本是下坡路段，到达进藏后的第一个县安多。此时天色已晚，我们入宿在安多县招待所。


8月13日晴转阴。目的地那曲，路程135公里，海拔4513米。到达了安多可以说已完成青藏线全程骑行85%，接下来沿线医疗设施都比较完善，相对来说我们进入到了安全地带。今天开始我和结伴同行的陕西骑友张宏强一起继续完成接下的路程。早上我们9点从安多出发，骑行一段平路后，进入10多公里爬坡地段，到达海拔高度4880米的申格里贡山口。山口两旁的山坡草地上覆盖着一层白白的积雪，满坡牛羊在蓝天白云的衬托下，使如诗如画的藏北草原显现出勃勃生机。接下来的路程为起伏路段，我俩相互领骑，晚6点左右到达那曲，我们就近找了一家饭馆就餐。这时，先前到达拉萨的队友“关公”发来短信，说他们在拉萨会合的几名队员准备17日返程。按骑行计划那曲到拉萨是300多公里的路程，我们16日能到拉萨与他们会合，唯一遗憾的是会错过高原圣湖纳木错的骑行。通过和张宏强商量，我们决定放弃骑行那曲到当雄段，改道当雄到纳木错段的骑行。当晚8点我们包车到当雄，入住当雄招待所。



8月14日晴。目的地纳木错，路程60公里，海拔4718米。早上7时30分，我们到小店吃过早餐后，到商店购了一些进山的补给食品，摸摸口袋身上带的钱也所剩无几，等到9点银行上班取到钱，我们才开始上路。当时我们都觉得今天只骑60公里会比较轻松，事后证明就这60公里的骑行，我们用了9个多小时。出当雄我们首先骑行了5公里的缓坡到达了纳木错景区收费站，收费标准是每人80元，工作人员看我们是骑车上去就没收我们景区门票。接下去是骑行20公里的大上坡到达海拔5190米的山顶那根拉，从海拔4300米的当雄到海拔5190米的那根拉，25公里的路程海拔就上升了890米，再加上是在峡谷中骑行，峡谷两旁的高山是高原溶岩地貌，除沙石外寸草不生，自然环境恶劣，空气中含氧量极低，呼吸极其因难，这25公里路程足足折磨了我们6个多小时。翻过山顶这边又是另一番景象，我们首先看到的是纳木错湖，纳木错，藏语意为“天湖”或“天池”。位于拉萨西北约两百公里处（当雄县境内），湖面面积为1940平方公里，是西藏湖泊之冠，也是世界上海拔最高的大咸水湖。纳木湖风光绮丽，物产丰富。湖泊周围水草丰美，是优良的天然牧场。湖面飞禽嬉戏，湖中岛屿众多，各具形态。湖东南有一座石灰岩构成的半岛，藏语称“扎西多岛”，岛上怪石林立，奇洞密布。纳木湖鱼业资源也十分丰富，每当冬季湖面结冰，纳木湖更是景象万千，美丽神奇。



8月15日晴。目的地羊八井，路程140公里，海拔4313米。昨夜纳木错景区管理站四川承包商，免费为我们提供食宿，他们的热情好客使我忘却身居海拔4718米高原，仅喝了5个易拉罐啤酒，在高原酒后造成严重睡眠不足。早饭后与管理站工作人员拍照留念，告别他们，我们8点开始出发。出管理站骑行了30公里平路，5公里上坡，接下去是25公里的下坡，11点回到当雄。当雄到羊八井要骑行80公里，下午饭后12时我们就向羊八井进发，这一段骑行均为起伏路和缓坡，我骑行了20公里左右体能开始出现问题，接下来我每骑行10公里左右都要下来休整，这种状况是以前从末有过的。到下午5点，我总算是硬撑到了念青唐古拉山口，张宏强说，“大力哥”我和你结伴同行以来，今天是你体能状况最差的一天。这就是高原!你必须始终要保持旺盛的体能，否则你随时都有被淘汰的可能。幸好接下来30公里是下坡路段，下午6时20分我们顺利到达羊八井，在这我们也享受了从格尔木出发后第一次热水澡。羊八井它位于青藏公路和中国通往尼泊尔公路的交叉点上，是西藏第一个地热开发试验区，已建有热电站、地热温室和温泉浴室。它所处的羌塘草原是个高寒地区，一年有八、九个月冰封土冻。然而方圆40平方公里的热田，却绿草如茵，青稞垛金灿灿，温泉的雾气腾腾。昔日的旷野上逐渐形成一条热闹的街市，宽敞的马路两旁盖起了商店、饭馆和娱乐场所，高大的厂房里日夜不停地冒着白色的蒸汽，高耸而齐整的输电线路在草原上划出美妙的曲线，现代风格的职工宿舍、学校与牧人传统的住房、帐篷遥相呼应。这里，已经是拥有近3000人的小城镇。



8月16日晴。目的地拉萨布达拉宫广场，路程80公里，海拔3658米。今天是完成青藏线穿越最后的一天，我们都换上了一套干净整洁的骑行服。早上8时开始出发，今天的骑行路况均为下坡，我们一路骑行较为轻松，来往车辆不时向我们鸣笛示意，也吸引过往游客的眼球，成了众多游客一道拍摄风景线。下午3时20分我们到达了圣洁的布达拉宫广场，先前到达的骑友“关公”、“芋头”、“小贵”已在此等候，并为我们献上洁白的哈达，此时19天历经的因难险阻也己抛到九霄云外，站在圣殿布达拉宫广场，此时只有激动和喜悦。规模宏大，气势壮观的圣殿布达拉宫依山势蜿蜒修建，直至山顶。传说这座辉煌的宫殿缘起于公元七世纪，当时西藏的吐蕃王松赞干布为迎娶唐朝的文成公主，特别在红山之上修建了九层楼宫殿一千间，取名布达拉宫以居公主。后来由松赞干布建立的吐蕃王朝灭亡之后，古老的宫堡也大部分被毁于战火，直至公元十七世纪，五世达赖建立噶丹颇章王朝并被清朝政府正式封为西藏地方政教首领后，才开始了重建布达拉宫，时年为公元1645年。以后历代达赖又相继进行过扩建，于是布达拉宫就具有了今日之规模。这座凝结藏族劳动人民智慧又目睹汉藏文化交流的古建筑群，已经以其辉煌的雄姿和藏传佛教圣地的地位绝对地成为了藏民族的象征。

学习了，谢谢分享、、、