热带雨林走泥丸

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香烟

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香烟 2013-6-3 22:08:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在海南岛的东南部,横亘着南北走向的五指山,其主峰就像五根分开的手指,直插蓝天,最高海拔1800多米,是海南岛地势最高的地方。这里群山连绵,峰峦叠嶂,覆盖着热带原始雨林,自古以来,除了当地的黎族苗族土著居民和偷猎者、盗木者以外,外人罕有进入,是海南岛的一片纯洁净土。如今,这里成为户外爱好者的乐园,徒步旅行、雨林穿越、攀岩、漂流,各项户外探险运动都在这里找到了自己合适的位置。2004年5月29日至30日,海南越野运动协会组织越野车队,首次成功地由东向西穿越了五指山山脉,在海南探险史上写下了重彩的一笔。
热带
                                                        在海南岛的东南部,横亘着南北走向的五指山,其主峰就像五根分开的手指,直插蓝天,最高海拔1800多米,是海南岛地势最高的地方。这里群山连绵,峰峦叠嶂,覆盖着热带原始雨林,自古以来,除了当地的黎族苗族土著居民和偷猎者、盗木者以外,外人罕有进入,是海南岛的一片纯洁净土。如今,这里成为户外爱好者的乐园,徒步旅行、雨林穿越、攀岩、漂流,各项户外探险运动都在这里找到了自己合适的位置。2004年5月29日至30日,海南越野运动协会组织越野车队,首次成功地由东向西穿越了五指山山脉,在海南探险史上写下了重彩的一笔。
热带雨林走泥丸
4x4 in the Rainforest
――海南越野车队首次成功穿越五指山山脉
撰文 摄影/姜恩宇
驶向孤岛
29日清晨,海口高速公路口,9辆色彩鲜艳的越野车整装待发。这些经过改装加高了底盘、安装了绞盘和各种射灯的越野车格外引人注目。车队的最后,还有一辆丰田2400小皮卡,这是车队准备在穿越过程中专门用来带走垃圾的车。9点正,穿越车队浩浩荡荡地启程了,沿海南岛东线高速公路向南驶去。高速路两旁是满目令人心旷神怡的翠绿。车过陵水县,离开高速,掉头向西,开始向林区进发。车队缓缓上行,植被越来越茂密。海南岛的森林覆盖率达到54%,给人的感觉是到处一片绿色,但是以人工林、经济林、次生林为主。真正的原始热带雨林,由于山区少数民族的刀耕火种、上个世纪九十年代以前大规模的工业性开采等原因,已经所剩无几,主要集中在尖峰岭、霸王岭、吊罗山、五指山、鹦歌岭等几个保护区内,用专家的话说,已经是热带雨林的“孤岛”了。我们将要驾车穿越的五指山脉就是一片这样的原始热带雨林。
沿着陵水河的一条支流向保亭县的什玲镇前进。这段乡村公路路况尚可,沙石路面还算平整,只是比较窄,对面会车要小心翼翼。领头车是省越野运动协会会长李柏海驾驶的丰田4500,我们的对讲机里不时传出他呼叫车队减速慢行的声音――其实,车队的速度并不快,基本保持在时速五六十公里。李柏海说,我们外出探险不是逞强好胜,也不是冒险,只有在保证安全的前提下才能完成探险活动。他自己曾经单独驾车几次从海南岛前往新疆、西藏旅行,野外驾驶经验丰富,见得多了,更小心谨慎了,也更体会到安全第一的重要性。从什玲到八村14公里,车队走走停停,一会儿看雨林风光,一会儿拍奇花异草,一会儿在河边戏水,倒像一次轻松的户外旅行,谁也没有感觉艰难。因为这里还有路可循。过了八村向水贤苗村前进,情况大变。
当越野遭遇牛道
水贤村是五指山深处的一个苗族小山村,通往村子的路依山而筑,又窄又陡,原本是牛道,如果摩托车和手扶拖拉机尚可通行,汽车要走就十分勉强,遇到九十度甚至一百度以上的急转弯,车辆前后有人指挥,得反复倒退几次车才能转过弯,还有许多30度以上的陡坡,这可苦了我们的“垃圾车”丰田2400皮卡,它没有四轮驱动装置,马力又小,走不动的时候只好由车队的小伙子们推着上坡。5月的海南岛已经热浪滚滚,人人大汗淋漓,从八村到水贤9公里的山路,整整走了一个半小时。天色黑了下来,水贤村还遥遥无期,摸黑走山路太过危险,队伍决定就地扎营。河边营地灯亮起,各车一起打开大灯,大火忙着搭帐篷,用河水冲洗一天的炎热和疲劳。
顽石当道
30日一早匆匆上路,今天的行程是从我们宿营的水贤村附近出发,迂回向西插向五指山脉主峰,从主峰下的一个垭口翻过山脉到达海南岛的中线等级公路,结束穿越五指山的活动。这一段距离大约有40公里左右,全部是越野行程。出发不久一条小河就给我们出了点难题。河水不深宽度也不大,可是河床里布满了圆溜溜的大卵石,越野车在卵石间左冲又突,不是前轮被卡就是后轮被卡,驾驶们累得满头大汗,倒正好给我们这些相机的创造了好机会。过了河就上山,基本是沿着一条牛走的路和早前在山区伐木和种树时的小路前进,路面被雨水冲得石头裸露,还有一道道深沟,我们的越野车队像蜗牛一样在上边爬行。走到雨林浓密的地方,阴暗潮湿,就是大白天也要开着灯照路,不断地爬坡下沟过河。路虽难行,雨林的风光却是十分奇特和美丽,参天大树布满山坡,巨大的板根、缠绕的藤、各种蕨类植物、生长在树上的空中花园,令人目不暇接,我们甚至还在途中看到了几株号称植物界“活化石”的桫椤。奇怪的是在如此茂密的雨林中我们却什么动物也没有看到,除了蚂蝗以外,连一只鸟也没有,肯定是我们车队的隆隆马达声把动物们都吓跑了吧。想到这里,我不禁觉得十分内疚,是我们这些不速之客跑来打扰了动物们原本宁静的生活。
走出沼泽
一处积满了泥水的山沟又挡住了我们的去路。雨水把这里地面泡成了软软的沼泽地。大伙搬来两根圆木搭成“双边桥”,汽车只能沿着这两根圆木通过。这可是需要专业驾驶技术的活,在越野场地赛中也是规定的比赛项目之一。来到桥边,李会长停车先过了桥,在对面指挥车辆一一通过。他告诉司机,自己的眼睛不要看圆木桥,只看指挥人的手势,听指挥过桥。头两辆车在指挥下顺利通过,第三辆北京切诺基吉普因为方向没把稳,走到中间滑下了圆木桥,车底架在圆木上,车轮子被泥水淹没了,不能动弹。大家一起动手,垫木头、石块,连推带抬,把车拉上了圆木,慢慢地通过。看到这个阵势,技术不好的司机只好请别人代劳驾车过桥,我们的“生活垃圾车”丰田小皮卡也遭遇了掉下桥的险境,好在车队行动可以互相救援,最后大队全部顺利通过了“双边桥”,经受了严峻的考验,野外驾驶技术也有长进。
一上午披荆斩棘,车队终于顺利穿出五指山。驶上海南岛中线等级公路,那一片被我们打扰的绿色在视线里越来越远
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