热带雨林走泥丸

在海南岛的东南部，横亘着南北走向的五指山，其主峰就像五根分开的手指，直插蓝天，最高海拔1800多米，是海南岛地势最高的地方。这里群山连绵，峰峦叠嶂，覆盖着热带原始雨林，自古以来，除了当地的黎族苗族土著居民和偷猎者、盗木者以外，外人罕有进入，是海南岛的一片纯洁净土。如今，这里成为户外爱好者的乐园，徒步旅行、雨林穿越、攀岩、漂流，各项户外探险运动都在这里找到了自己合适的位置。2004年5月29日至30日，海南越野运动协会组织越野车队，首次成功地由东向西穿越了五指山山脉，在海南探险史上写下了重彩的一笔。
热带
                                                        在海南岛的东南部，横亘着南北走向的五指山，其主峰就像五根分开的手指，直插蓝天，最高海拔1800多米，是海南岛地势最高的地方。这里群山连绵，峰峦叠嶂，覆盖着热带原始雨林，自古以来，除了当地的黎族苗族土著居民和偷猎者、盗木者以外，外人罕有进入，是海南岛的一片纯洁净土。如今，这里成为户外爱好者的乐园，徒步旅行、雨林穿越、攀岩、漂流，各项户外探险运动都在这里找到了自己合适的位置。2004年5月29日至30日，海南越野运动协会组织越野车队，首次成功地由东向西穿越了五指山山脉，在海南探险史上写下了重彩的一笔。
热带雨林走泥丸
4x4 in the Rainforest
――海南越野车队首次成功穿越五指山山脉
撰文 摄影/姜恩宇
驶向孤岛
29日清晨，海口高速公路口，9辆色彩鲜艳的越野车整装待发。这些经过改装加高了底盘、安装了绞盘和各种射灯的越野车格外引人注目。车队的最后，还有一辆丰田2400小皮卡，这是车队准备在穿越过程中专门用来带走垃圾的车。9点正，穿越车队浩浩荡荡地启程了，沿海南岛东线高速公路向南驶去。高速路两旁是满目令人心旷神怡的翠绿。车过陵水县，离开高速，掉头向西，开始向林区进发。车队缓缓上行，植被越来越茂密。海南岛的森林覆盖率达到54％，给人的感觉是到处一片绿色，但是以人工林、经济林、次生林为主。真正的原始热带雨林，由于山区少数民族的刀耕火种、上个世纪九十年代以前大规模的工业性开采等原因，已经所剩无几，主要集中在尖峰岭、霸王岭、吊罗山、五指山、鹦歌岭等几个保护区内，用专家的话说，已经是热带雨林的“孤岛”了。我们将要驾车穿越的五指山脉就是一片这样的原始热带雨林。
沿着陵水河的一条支流向保亭县的什玲镇前进。这段乡村公路路况尚可，沙石路面还算平整，只是比较窄，对面会车要小心翼翼。领头车是省越野运动协会会长李柏海驾驶的丰田4500，我们的对讲机里不时传出他呼叫车队减速慢行的声音――其实，车队的速度并不快，基本保持在时速五六十公里。李柏海说，我们外出探险不是逞强好胜，也不是冒险，只有在保证安全的前提下才能完成探险活动。他自己曾经单独驾车几次从海南岛前往新疆、西藏旅行，野外驾驶经验丰富，见得多了，更小心谨慎了，也更体会到安全第一的重要性。从什玲到八村14公里，车队走走停停，一会儿看雨林风光，一会儿拍奇花异草，一会儿在河边戏水，倒像一次轻松的户外旅行，谁也没有感觉艰难。因为这里还有路可循。过了八村向水贤苗村前进，情况大变。
当越野遭遇牛道
水贤村是五指山深处的一个苗族小山村，通往村子的路依山而筑，又窄又陡，原本是牛道，如果摩托车和手扶拖拉机尚可通行，汽车要走就十分勉强，遇到九十度甚至一百度以上的急转弯，车辆前后有人指挥，得反复倒退几次车才能转过弯，还有许多30度以上的陡坡，这可苦了我们的“垃圾车”丰田2400皮卡，它没有四轮驱动装置，马力又小，走不动的时候只好由车队的小伙子们推着上坡。5月的海南岛已经热浪滚滚，人人大汗淋漓，从八村到水贤9公里的山路，整整走了一个半小时。天色黑了下来，水贤村还遥遥无期，摸黑走山路太过危险，队伍决定就地扎营。河边营地灯亮起，各车一起打开大灯，大火忙着搭帐篷，用河水冲洗一天的炎热和疲劳。
顽石当道
30日一早匆匆上路，今天的行程是从我们宿营的水贤村附近出发，迂回向西插向五指山脉主峰，从主峰下的一个垭口翻过山脉到达海南岛的中线等级公路，结束穿越五指山的活动。这一段距离大约有40公里左右，全部是越野行程。出发不久一条小河就给我们出了点难题。河水不深宽度也不大，可是河床里布满了圆溜溜的大卵石，越野车在卵石间左冲又突，不是前轮被卡就是后轮被卡，驾驶们累得满头大汗，倒正好给我们这些相机的创造了好机会。过了河就上山，基本是沿着一条牛走的路和早前在山区伐木和种树时的小路前进，路面被雨水冲得石头裸露，还有一道道深沟，我们的越野车队像蜗牛一样在上边爬行。走到雨林浓密的地方，阴暗潮湿，就是大白天也要开着灯照路，不断地爬坡下沟过河。路虽难行，雨林的风光却是十分奇特和美丽，参天大树布满山坡，巨大的板根、缠绕的藤、各种蕨类植物、生长在树上的空中花园，令人目不暇接，我们甚至还在途中看到了几株号称植物界“活化石”的桫椤。奇怪的是在如此茂密的雨林中我们却什么动物也没有看到，除了蚂蝗以外，连一只鸟也没有，肯定是我们车队的隆隆马达声把动物们都吓跑了吧。想到这里，我不禁觉得十分内疚，是我们这些不速之客跑来打扰了动物们原本宁静的生活。
走出沼泽
一处积满了泥水的山沟又挡住了我们的去路。雨水把这里地面泡成了软软的沼泽地。大伙搬来两根圆木搭成“双边桥”，汽车只能沿着这两根圆木通过。这可是需要专业驾驶技术的活，在越野场地赛中也是规定的比赛项目之一。来到桥边，李会长停车先过了桥，在对面指挥车辆一一通过。他告诉司机，自己的眼睛不要看圆木桥，只看指挥人的手势，听指挥过桥。头两辆车在指挥下顺利通过，第三辆北京切诺基吉普因为方向没把稳，走到中间滑下了圆木桥，车底架在圆木上，车轮子被泥水淹没了，不能动弹。大家一起动手，垫木头、石块，连推带抬，把车拉上了圆木，慢慢地通过。看到这个阵势，技术不好的司机只好请别人代劳驾车过桥，我们的“生活垃圾车”丰田小皮卡也遭遇了掉下桥的险境，好在车队行动可以互相救援，最后大队全部顺利通过了“双边桥”，经受了严峻的考验，野外驾驶技术也有长进。
一上午披荆斩棘，车队终于顺利穿出五指山。驶上海南岛中线等级公路，那一片被我们打扰的绿色在视线里越来越远